![腹地的构建 - [美] 彭慕兰](https://static.book345.com/covers/s/9787208144736.jpg)
◎名人推荐
彭慕兰对于中国不同地区的洞察，十分有助于我们理解中国近现代历史的丰富面貌。这部作品让我们理解：为什么蓬勃的经济增长发生在沿海核心地区，而与此同时，内陆地区则一直维持着贫穷与被“牺牲”的处境，并成为孕育共产革命组织的土壤。
——周锡瑞（Joseph Esherick）
这是一部令人瞩目、立意新颖、富有想象力的重要著作，在中国近现代历史中，它阐释了老问题、新方向。老问题是关于国家层面：我们怎样去理解一个崩溃的国家政权以及由此代替它的“现代化”国家？怎么样去理解“帝国主义”带来的影响？新方向是地方和区域在此过程中的转变。
——曼素珊（Susan Mann）
◎媒体推荐
彭慕兰对中国北方区域的“经济之死”作出了意义非凡的研究。“黄运”，是一个未经“官方”命名，但自20世纪初就开始“死亡”的特定区域，人口1500万，涵括河南、山东西部等与黄河相交之地。19世纪曾是中国北方核心区域的一部分，随着来自国外的压力和影响与日俱增，国内面临的挑战和回应使得这一地区越来越“边缘化”。彭慕兰通过详细的解析，将这一图景清晰地呈现在我们面前。
——The China Journal
这是一本非常好的研究，它可以作为关于中国近现代的政治、经济的重要著作。彭慕兰对于这一领域的研究做出了突出的贡献。
——The China Quarterly
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费正清奖获奖作品，美国历史学会会长彭慕兰成名之作
本书荣获1994年费正清东亚研究最佳著作奖，该著作一上市就得到广泛关注并得到学界内外一致好评。彭慕兰凭着扎实的历史素材、敏锐的研究视角，从社会、经济等方面全面论述1853—1937年这一时段黄运地区的风云变幻。
2017 年全新修订，精善呈现加州学派领军人研究心血
原译者马俊亚全新校译修订，内容更为精善，全面展示加州学派领军人学术风采。
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史料丰富，眼界开阔：“人为”打造出来的贫穷腹地
本书运用多个国家的丰富史料（包括中、日、美，民间、官方等级别的史料），在前人研究基础上，对清末民初1853—1937年间，华北内地的社会、经济和生态变迁及其原因进行探索。
作者在书中描绘了华北内陆地区，尤其是河南、山东等一带当时的社会情形，包括对当地的金融、农作、交通、税收情况和农民的反抗斗争进行了全面描述，同时将当时华北内陆与沿海地区的发展作对比。他认为华北内陆在这段时期社会生态与自然生态发展呈现出衰退的迹象。作者不仅描绘了一幅生动形象、波澜壮阔的华北内陆生态群像，更是运用了社会学理论、历史地理学、社会区域理论等多重视角，分析了华北内陆衰败的原因。他指出，在国家退出了对地方社会的经济以及政策扶持沿海地区的大背景下，此时的华北内陆又遇上战乱和自然灾害，衰败是必然的结果。中国内陆腹地并非生来“落后”，这一局面更多地是由国家政策以及时局造成。
彭慕兰的学术关怀恳切、史料搜集整理之功在这部作品中展现得淋漓尽致，而这部作品的主要论点在当下读来依旧常读常新，发人深省。
- 剖析晚清民国黄运地区因国家战略转向而边缘化的历史
- 揭示帝国主义冲击下，国家资源向沿海倾斜的机制
- 从信贷、农业、生态多维视角重构中国现代国家构建史
- 对中国近现代经济史、社会史及区域研究感兴趣的读者
- 关注国家能力、中央与地方关系及现代化转型的学者
- 希望深入理解费正清奖获奖著作及加州学派观点的读者
- 本书学术性强，涉及大量经济数据与理论，阅读需耐心
- 译文存在争议，部分语句晦涩，建议结合评论辅助理解
- 建议先读导言与结论，把握核心论点后再深入章节细节
- 史料扎实，小中见大，是研究中国近代区域变迁的经典
- 翻译质量参差不齐，部分章节阅读体验较差，需警惕
- 深刻揭示了现代化进程中腹地被牺牲的残酷历史逻辑
本导读基于书籍简介、目录、原文摘录、短评和书评生成，不等同于全文精读。
- "另外，我们对维持黄运民堤所需的秸秆数量的估计数显示，这些当地“捐献的”物品对农民们来说是一项极为沉重的负担：它们每年可能至少值110万元，并可能高达420万元。即使是前述较低的数字也比政府花在山东大堤上的所有经费高出2倍多；中间数则接近1932年黄河综合规划中山东省所占的年度份额。当然，使用秸秆修筑大堤时，对劳动力的征用也更多；相比更耐用的石头所修筑的大堤，这种大堤需要经常维修。换言之，在黄河治理中的总投入（并因此由农民所承担的代价）依然很高；但是，是较高的净投入（投入减去贬值）真正地防止了水患，并将此当作现代经济的典型标志。简言之，把黄运的黄河治理作为当地的责任，意味着国家花费较少的资源，但"
- "本书还以其他研究中国的大多数著作所未用过的一种法，突出了社会和政治因素对经济选择的影响。关于对中国农民种植和劳动力分配的研究，可以分为人们所说的“单一逻辑”和“多重逻辑”论。“单一逻辑”论的支持者们（马若孟、托马斯・罗斯基、洛伦・·勃兰特）认为尽管不同的农民拥有不同的资源，但他们全都按同样的方法一作为古典经济学所说的深受局限的利润最大化者一来决定如何使用这些资源。“多重逻辑”论的支持者们（景甦和罗仑、陈翰笙、黄宗智）对其他许多观点不予赞同，但赞成不同的阶级按照根本不同的逻辑来决定其行为。例如，黄宗智认为，那些拥有大的经营性农场的人，是利润的最大化者，但那些更近似于糊口的农民们则不是。某些人对从"
- "外国的冲击摧毁了明清国策的基本原则特别是通常要求富裕地区接济较为贫穷地区基础设施的社会再生产义务。取而代之的是，外国的压迫给一个正在努力图存的国家带来一种类似重商主义的逻辑。"
- "黄运也可以被放置在一张社会学和历史编纂学的地图上。它始于裴宜理（Elizabeth J. Perry）所研究的淮北地区的北边，并向北延伸，与黄宗智、马若孟、杜赞奇等人所考察的地区的西南部相重叠（见地图2）。它在主要议题上也与这些地区相关联。我们对中央政府的疏怠、长期的不稳定和环境危机的强调，重启了裴宜理对淮北的研究；而我们也注意到了马若孟、黄宗智和杜赞奇所述的持续商品化及20世纪本地的国家构建。"
- "作者把大运河与黄河交汇附近的山东、河南、河北非沿海的部分地区作为解剖对象（书中称之为“黄运”），运用中美多家档案馆、图书馆的许多第一手资料，探索了自晚清以来国家政策的转型与国家对不同地区服务的重新配置，及其给华北内地的社会、经济和生态变迁所造成的影响，并闻述了当地的金融、农作、交通、税课和来自底层的反抗，进而对中国现代史的“重大问题”进行了全新的评价。"
- "总的说来，国家政策转型及服务的重新配置给黄运造成了三种严重的生态问题…… 恶劣的交通、不明确的产权以及普遍的动荡加剧了黄运的生态危机，并阻断了市场解决之路…… 与自然生态衰变密切相关的是水利失修。"
- "他把中国“中央政府”政策的转型作为帝国主义政治经济影响的组成部分，而不是与经济影响的模型孤立开来。正是帝国主义的威胁造成了中国国家战略的根本性改变，而这种改变的直接后果就是“贫穷的”腹地被国家所抛弃，并变得更加贫穷。 就本书强调帝国主义对内地的影响而言，彭氏赞成沃勒斯坦等人的“依附”和“世界体系”论，用一种情况下出现了“现代化”，而在另一种情况下却没有出现“现代化”来取代传统观点的“发达”和“不发达”地区。人们理应探讨这些结果成为一种单一过程组成部分的途径：从政治角度来观察一个大国内部的现代化和内卷化甚至是退化。 就黄运所发生的一切来说，它没有融入新网络却又造成了旧网络的崩溃，这比融入新网络或"
