![菲利普二世时代的地中海和地中海世界（上下卷） - [法] 费尔南·布罗代尔](https://static.book345.com/covers/s/9787100018647.jpg)
书籍介绍
翻开这本书，读者最先被击中的往往不是跌宕起伏的战争叙事，而是布罗代尔近乎执拗的"慢"。他把绝大部分篇幅留给气候、地形、商路、城市、粮食与盗匪，让16世纪地中海的"日常结构"自己说话，而真正的政治事件与战役只被置于书末、轻轻点过。这种"以地理与经济为骨架、以人物与事件为表皮"的写法，正是它最引发争议之处：有人读得头晕目眩、心向往之，也有人被琐碎拖垮、中途弃读。它不是一本让你快速了解"菲利普二世打了哪些仗"的书，而是一场要求你放弃对英雄与危机的期待、转而凝视一片海域如何被无数道路、城市与普通人反复编织成整体的智力训练。适合那些愿意慢下来、把"时间"交给结构而非故事的读者。
作者简介
费尔南·布罗代尔（Fernand Braudel），史学大师，20世纪最伟大的历史学家之一，法国年鉴学派的灵魂人物，曾获牛津、剑桥、芝加哥等多所知名大学颁授的荣誉博士学位，并于1984年当选为法兰西学院院士。
他终生致力于文明史的研究，以其宏大的视野、渊博的学识、精辟的见解、明快的文笔、出色的综合才能，在国际史学界享有盛名，被赞誉为“历史学家的历史学家”。
他的著作与思想，不但深刻改变了当代史学的面貌，而且走出知识界的象牙之塔，全面影响了人们对于历史与世界的整体认知。因此，他已成为法国知识界的一面旗帜、20世纪中后期的一个文化符号。
AI导读
核心看点
- 本书是年鉴学派巨著，首创“长时段”理论，将历史分为地理结构、社会整体、个人事件三层。布罗代尔以16世纪地中海为样本，打破传统政治史局限，从自然地理、经济网络、社会结构到文明冲突，立体重构了菲利普二世时代的地中海世界，展现了宏观历史与微观日常生活的深刻联系。
- 书中深入剖析了地中海作为“整体”的地理与人文特征，强调道路、城市与市场构成的有机网络。作者详细对比了奥斯曼土耳其帝国与西班牙哈布斯堡王朝的兴衰，揭示了地理环境如何制约帝国命运，以及商业资本、奴隶贸易、海盗活动等经济要素如何塑造区域政治格局，提供了超越国界的整体史视野。
- 布罗代尔在书中探讨了文明的稳定性与流动性，如犹太人在地中海的生存状态、摩里斯科人的悲剧以及不同文明间的边界与融合。他通过大量细节描绘了当时社会的日常生活、宗教信仰与物质文化，指出缓慢的社会结构变迁往往比剧烈的政治危机更具决定性，对理解长期历史趋势具有开创性意义。
读者共识
- 读者普遍认可本书为历史学里程碑式著作，布罗代尔的宏大视野和跨学科方法令人叹为观止。尽管部分读者抱怨其篇幅冗长、细节琐碎、阅读门槛高，但多数人认为其提供的“长时段”视角极具启发性，能让人跳出事件表象，洞察历史深层结构，是理解地中海乃至世界历史不可或缺的经典。
- 许多读者指出，本书对传统政治史的颠覆性解读令人耳目一新，尤其是对经济、地理、文化因素的重视，改变了人们对历史进程的理解。然而，也有读者认为其理论框架过于抽象，部分论证显得牵强或重复，且对动态政治过程把握不足。尽管如此，其学术地位和思想深度仍被广泛推崇，被视为“神作”。
- 关于翻译质量，读者意见不一，部分人赞赏商务印书馆译本的严谨，也有人指出术语不统一、语句晦涩等问题。总体而言，读者认为本书虽难读，但值得反复咀嚼。它不仅是历史研究，更是一部关于人类文明、社会结构与时间哲学的深刻思考，适合有耐心、追求深度思考的读者静心研读。
精彩摘录
- "但是，历史学家的”结构主义“与在同一名称之下烦扰人类的其他科学的提问法风马牛不相及。它不是把人引向表现为函数的关系的数学抽象，而是引向生命的根源，引向生命所具有的最具体的、最日常的、最坚不可摧的、最不具名的和最人道的事物。"
- "历史通常只关心危机，只关心缓慢运动过程中出现的剧变。然而，危机事前都经过长期的酝酿，事后又产生无穷的后果。这些运动有时在缓慢的演变中，逐渐改变了特征。建设和破坏先后发生，不断循环反复。山区可以交替地先赢得一切，然后又丧失一切，或者虽胜尤败。当这种历史不局限于某个简单的地方事件或地方进程时，那么，这些极端缓慢的“地理”周期（如果可以这么说的话），便大体上具有一定的同步性。"
- "我们从地中海受气候条件所规定的狭义范围进而考察其影响所及的最大范围，也就是从共同的自然条件进而考察本书下面所要考察的共同的人文条件。共同的人文条件不仅仅是自然的产物，尤其不仅仅是地中海一衣带水的产物。在人愿意作出努力和付出代价的条件下，海域可提供联系、运输、交换、交往等便利；但它至今是并且过去长期是人类必须克服的阻隔和障碍。在远古时代，航海术可能产生于爱琴海诸岛和小亚细亚沿海之间风平浪静的海区，或产生于附近的红海。我们对此大概永远也不会弄清楚。无论如何，最初，在很长一段时间内，人类还没有征服地中海。后来，船只才陆续战胜大海，扩展相互联系，并逐渐建立人与历史紧密结合的地中海整体。我们应该说：这是"
- "如果没有人员的往来和联系，如果没有畅通的道路，地中海也就谈不上有统一性。吕西安·费弗尔写道：“地中海的道路四通八达”2，有陆路和海路，大江和小河，形成一张无边无际的交通联系网（既有经常的联系，又有偶然的联系），一张恒久的生命传递网，一张几乎有机的循环大网。描绘出这张道路网栩栩如生的形象；伴随塞万提斯沿着西班牙小路从一片原野走向另一片原野；一边航行一边阅读商船或海盗船的航海日志；乘坐大货轮从维罗纳顺阿迪杰河而下；带着米歇尔·蒙田的行李在泻湖畔的富西纳动身，“从水路前往威尼斯”，所有这些都并不重要。3重要的是要看到，这张道路网意味着地区间的关系日趋接近和紧密，甚至可以说，船舶、役畜、车辆和人员的往"
- "如果没有道路，难道会是这样的吗？请看这些在前往阿勒颇路上的沙漠商队，这些在斯坦布里奥尔（经由马里查河前往伊斯坦布尔的道路）列队行进的骡马和骆驼，这些向君士坦丁堡运送被土耳其人在匈牙利俘虏的男人、妇女和儿童的车队（布斯拜克于1555年曾经见过）。4道路并不仅仅是陆上的通道和海上的航线。没有必要的歇脚地点，例如避风港、商船锚地、沙漠商队客店等，也就没有道路。在西欧，则是孤零零的小客栈和从前的城堡等。这些路边的宿站（没有它们，也就没有热闹活跃的道路）往往就是城市。每个行人急匆匆地赶到那里歇宿，兴奋之余，又深感欣慰。古斯曼·德·阿尔法拉切进入萨拉戈萨时，5就对城内美丽的名胜古迹，良好的治安，最主要的可"
- "地中海共同的人文特征就表现为道路纵横和城市林立。有城市就必有道路，有道路就必有城市：城市和道路是人所创造的唯一的和相同的地域设施。地中海的城市，不管其形状和建筑如何，不管它受什么文明的培育，都既是道路的创造者，又同时被道路所创造。维达尔·德·拉布拉什在谈到美国城市时曾说过这样的话。7然而，在16世纪，地中海的空间（应该最大限度地扩展它的范围，因为涉及城市）也广阔无边。当时世界上的任何地区都不像地中海那样有强大的城市网。巴黎和伦敦还只处于现代化的开端。尼德兰和上德意志的城市（南方的商人和水手促使前者经济活跃；后者与地中海的光芒交相辉映），再往北去，汉萨同盟的勤劳精干的城市，所有这些城市，无论它们"
- "没有市场和道路，也就没有城市。城市的活力来自运动。位居君 士坦丁堡中心的“东方市场”206，四个出入口有着砖砌的拱形大门。市场里既出售普通货物，也出售贵重物品。甚至还有人口市场。被贩卖的奴隶像集市上的骡马一样供人挑拣。买主先往他们脸上吐口唾沫，然后用手擦擦，验看他们是否经商人用脂粉打扮207。市场设在市中心或在城外，这并不重要。在前一种情况下，市场总是位于城市的最低洼部分，好像一切都会自然而然地向那里流去。土耳其人聚居的迪纳拉地区属于后一种情况。那里的所有城市，如莫斯塔尔、萨拉热窝等，都有“城外市场”208。丹吉尔过去也是如此209。虽然东方市场、市场、城市的位置和形状各异，但它们都是众多经济"
- "如果说城市生活是分阶段发展的，那么，它也是分阶段衰退的。城市的诞生、发展以及衰落与整体经济形势息息相关。城市在衰退过程中，陆续放弃它们的力量根源。在热那亚，衰退的信号（即拉古萨货船的出现）刚刚显露，运输业（大城市最早的财富）便首当其冲，而在链条的另一端，最具耐久力的正是最后兴旺发达起来的银行业。这难道是偶然的吗？热那亚和威尼斯于18世纪已一落千丈，但这两个城市仍然是金融中心。尽管有人持不同见解，至少在16世纪，巴塞罗那迅速取得的财富没有在银行得到妥善的保管，这不能不付出代价。卡普马尼已经指出234，正是银根紧缺、汇兑不畅和周转不灵使得这个城市在16世纪处于瘫痪状态。"
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用户评论
第一部分里，布罗代尔主要描写了地中海地区的地理环境，包括山脉、平原、海岸、岛屿、气候 、城市和交通等，力图说明地理与历史、空间与时间的辩证关系。布罗代尔在这里所介 绍的地理环境不是目的，而只是一种手段，它是为了说明地中海地区在16世纪下半期的 生活而铺设下的一个宏大背景。赋于了地中海双重性质和两个面貌，地中海具有半岛和海洋这样双重性质，意大利、巴尔干及小亚细亚等半岛和在大陆之间巧妙穿插的“群 海联合体”共同构成了地中海的壮美图景。地中海有三个侧面同一连串辽阔的沙漠相连接。大批沙漠商队往来流动，同地中海固有的贸易连接起来。北部，欧洲紧靠地中海的地区，既受地中海的冲击也反拨于它。地中海非同寻常的特点，正是它沿着一个荒芜的大陆铺展其恢廓的水域，甚至通过红海和印度洋，一直插进这个大陆深处。
留给退休
年鉴学派经典著作，似乎因为版权问题很久没有重印了，引起众愤呵。买了印刷版来读。想起蔡老师N久前推荐给我的第一本书就是年鉴学派代表人物布洛赫的《历史学家的技艺》
年鉴学派代表力作也
重要的是一种历史观
布氏呕心沥血之作。
史学概论。弃。
写期末作业的时候看过一点点，确实写得很好👍🏻
标记了“想读”十八年后，终于读了，意犹未尽。
书读的少，先翻了一下
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