![极限高压 - [美] 提姆·希金斯](https://static.book345.com/covers/s/9787532790180.jpg)
书籍介绍
★ 埃隆·马斯克：他究竟是逆袭败犬、反派英雄、江湖骗子，还是集三者于一身？
★《华尔街日报》科技与汽车专栏金牌记者+上千份公司记录/法庭文件/视频记录+上百位内部知情人士独家采访
★ 世所未见的特斯拉崛起秘辛
★《门口的野蛮人》合著者约翰·希利亚尔激赏力荐
埃隆·马斯克是当今世界最受争议的科技巨人之一。在一些人眼中，他是一位百年一遇的梦想家，是当代的亨利•福特；而在另一些人眼中，他是一个满嘴大话的骗子，因其夸张不羁的言行和推文而饱受诟病。然而，不论他在航天、人工智能、“星链”计划等领域提出过多少离经叛道的想法，最能够见证他的商业开拓精神与能力的恰恰是那个最传统的竞技场——汽车工业，而他十五年梦想的结晶就是特斯拉Model 3。
不过，打造一辆成功的汽车远比打造一款爆红App要复杂得多。汽车制造早已是一个竞争白热化的薄利行业，需要以百万美元计的前期资金投入；即便投产，生产环节上的任何一处瓶颈也都将意味着灾难。围绕着特斯拉的Model 3之路，一个权力、冒险、奋斗与胜利的故事就此展开，从中我们得以一窥这家科技新秀的无数个奇思妙想、无数次破釜沉舟、无数回濒临绝境，更有环伺在其身边的那一个个如狼似虎的竞争者和幸灾乐祸的做空者。而位于这永不停歇的风暴中心的，永远都是它那位富有魅力却又不可捉摸的领袖——埃隆·马斯克。马斯克和他的特斯拉王国的故事，就是我们这个时代的“权力的游戏”。
精彩摘录
- "他得出了一个结论：包括通用在内的众多汽车公司之所以会失败，就是因为它们都在强调电动汽车是为普通消费者准备的。这些公司尝试着扩大规模，希望借此降低电池成本，结果只能得到一款满是妥协的产品——对高端买家来说不够刺激，在中低端市场竞争中又太过无力。 凭借着自己在消费电子行业的经验，艾伯哈德意识到，这些汽车制造商采取的方法是错误的。最新的技术总是先溢价出售，然后才会降价，以适应普通买家的需求。先满足愿意为潮酷事物多掏腰包的尝鲜一族，再考虑大众跟风。电动汽车又何尝不应该如此呢？"
作者简介
提姆·希金斯(Tim Higgins)，《华尔街日报》科技与汽车专栏记者，多次登上CNBC、福克斯商业与CNN国际频道的节目。他的作品曾获得“美国商业编辑与作家协会”所颁发的多个奖项。
用户评论
自以为对一龙和特斯拉有所了解，没想到背后还有这么多惊心动魄的故事，该书从电动汽车的起源说起，涵盖商业、人性、梦想，翻译质量很高，读起来颇受感染和启发，刚好新款特斯拉 model 3 上市，赶紧去看看。
一路读下来真的感叹创业维艰呐
这本书解答了我对特斯拉的一些疑问，比如创意与故事的发端、马斯克在其中扮演的事实的角色、特斯拉市值的变化，以及特斯拉和中国的关系等。
终于有人用冷静的娓娓道来的笔触，告诉大家特斯拉并不是马斯克一个人的成就。
马斯克是一个疯魔，在智力和情绪的高点他提出了足以载入人类历史的创想，他毫无疑问地领导着一群极为聪明的人创造了一些奇迹，但在低点，当他在直播镜头前抽大麻，或者冲着他勤恳的员工张牙舞爪口出恶言的时候，他如此不堪。
那些为这家神奇的公司殚精竭虑过的人们，以及这一路上伸出过援手或者友谊之手的伙伴公司，都值得被记录。汽车的江湖，那么大又那么小。
要是能有插图就好了，比如在讲到帅气的斯特劳贝尔hh，还要自己去搜。或者讲到“这款车子是明黄色的，前端呈斜坡状，有些卡通，车身是低矮的长方形。”就只能自行脑补
特斯拉并不是一家顺风顺水发展到今天的公司。它的演化过程，伴随着公司内部激烈的人事和路线之争。
一句话概括，马斯克有个想法，马斯克对进展感到不满，马斯克开始极限操作，马斯克又有个想法 ……
负责任地讲，我觉得这是我读过的关于特斯拉最好的书。
远远好于之前最有名的《硅谷钢铁侠》。
第一，它覆盖的时间段更长，更通盘地思考了特斯拉的故事全局。
第二，它采访和涉及的人物更多，有大量的独家细节。
第三，它的视角更偏向于特斯拉，而非马斯克本人，判断更加理性。
第四，也是对读书最重要的，就是它的作者水平很高，译者水平也很高，你读起来就很高级加愉悦。
我觉得我跟了这么多年特斯拉的商业故事，这依然是一本让我读起来津津有味和收获颇多的作品。
只可惜这个封面和装帧有点埋没它了。
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