![夜航·人类的大地 - [法] 圣-埃克絮佩里](https://static.book345.com/covers/s/9787532765065.jpg)
安托万·德·圣埃克絮佩里（1900—1944）是二十世纪享誉国际的法国著名作家，同时又是一位技艺精湛的职业飞行员和英勇爱国的空军战士。
《夜航》和《人类的大地》是这位伟大的飞行员作家除《小王子》以外最著名的两部代表作。《夜航》曾获费米娜文学奖，《人类的大地》曾获法兰西学院小说大奖，英译本名为《风、沙和星星》，获美国国家图书奖。均是他以飞机为书房以身体力行为座右铭的心灵自传。
《夜航》歌颂了航空史上的先驱者们为开辟空中航线所做的坚苦卓绝的贡献。为了开创祖国航空事业的新天地，航空网的负责人李维埃以铁的纪律一丝不苟地严格推行夜航计划。他以不近人情的方法奇妙地进行着与部下的心灵沟通，是一位理想崇高、表情默然、内心热烈的开拓者。飞行员法比安热爱航空事业，在飓风中奋力拼搏，视死如归，最后从容献身。
《人类的大地》以个人的飞行经历为线索，再现了作者和他的亲密战友的几次惊心动魄的历险—绝境—超脱的经历，“漫谈”航线、飞机、星球、绿洲和沙漠，展现了迷人而又残酷的天空与沙漠的奇景，贯穿着一个刻骨铭心的主题：“人及其生活的大地”。
安东尼•德•圣埃克苏佩里（1900—1944）
Antoine de Saint Exupéry
他以飞行见闻为基础创作的《小王子》感动了全世界一代又一代的读者，至今全球发行量已逾五亿册，仅次于《圣经》。圣埃克苏佩里一生以飞行为业，他虽是法国文坛最重要的作家之一，但他在 生前却认为，自己首先是一名飞行员，他为飞行而生，为飞行而死。
圣埃克苏佩里并不是第一位描写飞行的作家，却是通过飞行探讨人生与人类文明的第一人。
1944年，正值第二次世界大战期间，44岁的圣埃克苏佩里驾驭着他轻巧的“莱特宁”飞上一万米的荒凉高空，从此再也没有回来。
1975年11月2日，一颗小行星被命名为“Antoine de Saint Exupéry(安东尼•德•圣埃克苏佩里)”，编号2578。在去世31年后，圣埃克苏佩里终于拥有了自己的一颗星星。但愿在他的星星上，种满了玫瑰花。...
- 飞行员作家的双重身份，以飞行经历为底色的心灵自传。
- 探讨职业伟大之处，强调人与人的联结胜过物质利益。
- 歌颂先驱者的勇气与责任，批判平庸生活筑起的内心牢笼。
- 《小王子》作者的其他作品爱好者，想深入了解其思想根源。
- 对航空史、探险文学或存在主义哲学感兴趣的读者。
- 在物质与精神之间寻找平衡，渴望超越平庸生活的思考者。
- 《夜航》偏小说叙事，《人类的大地》偏哲理随笔，风格迥异。
- 部分译文可能略显晦涩，建议结合飞行背景理解其隐喻。
- 不必强求情节连贯，重点体会作者对勇气、孤独与责任的感悟。
- 文字豪迈自由且充满诗意，字里行间透着质朴而深刻的哲理。
- 相比《小王子》，本书更严肃厚重，展现了作者作为飞行家的勇气。
- 虽有个别章节说教感较强，但整体仍具震撼力，值得反复品读。
本导读基于书籍简介、目录、原文摘录、短评和书评生成，不等同于全文精读。
- "总有那么一天，女性的种种会在她们小女孩的身体里，一夜之间觉醒。这个时候，一个傻瓜会走进她们的生命。有生以来第一次，那双聪慧敏锐的眼睛迷失了方向。傻瓜只要向她们吟诵一句诗歌，她们便将他当做诗人。她们以为，他能欣赏布满了洞的地板的魅力，她们以为他也会喜欢那些獾。于是她们像相信那些游走在脚下的蛇一样的，信任这个傻瓜。于是她们把自己如同绽放在野地中的花丛一般纯洁美丽的心灵，交付予他。只是他爱的，却是那精雕细琢的人造公园。从此以后，傻瓜牵着昔日公主的手，把她变成了自己的奴隶。"
- "这个世界上，生命与生命的融合是如此地容易，花朵即使在风中也能同其他的花朵相聚，连天鹅都彼此相识。只有人，时时刻刻搭建着属于人类的孤独。"
- "一个职业的伟大之处，可能首先在于团结人们：只有一个真正的奢望，那就是人与人的交往。 单纯为了物质利益工作，我们会自陷囹圄。这些过眼烟云的财富，并不能提供任何值得为之生活的东西，只会令我们遗世独立。 要我在记忆中搜集一些萦怀心头的往事，要我列举一生中的重要时刻，我提出的时刻和往事绝不是任何财富所能促成的。金钱买不到像梅尔莫兹这样一个人的友谊，也买不到曾经共过患难而永远与我们联结一起的同伴的友谊。 这个飞行之夜和夜空中千万颗星星，这片清朗，这几小时的至高权力，也不是金钱所能买到的。 经过艰难历程后见到的这个地球的新貌，这些树木，这些花朵，这些女人，这些黎明时庆幸生命到来的新鲜艳丽的微笑，这些令我们"
- "人为了物质而工作，他搭建的是将他自己囚禁起来的监狱。我们把自己，用终将灰飞烟灭的纸币，寂寞地捆绑"
- "我觉得，那些被我们日新月异的技术进步吓倒的人，是混淆了目的和手段。一心谋求物质利益的人，其实根本收获不到任何生命的价值。机器并不是目的，飞机不是目的：它只是一个工具，一件像铁犁一样的工具。 我们之所以认为机器害人，或许是因为评价正在经历的巨变的后果，我们缺乏历史的距离。比起人类二十万年的历史，这短短百年的机器时代又算的了什么？我们不过是刚刚才在矿山电站的景致里安顿下来，我们不过是刚迁入尚未完工的新房居罢了。我们周围的一切都变得那么快：人际关系、工作条件、风俗习惯。我们的心理也在根本上收到了冲击。即使别离、距离、回归这些字眼没有变，但它蕴含的概念已经今非昔比了。我们还是使用为昨天的世界所创造的语"
- "人一旦真正地面对挑战，恐惧就消失了，令人恐惧的，恰恰是一切的未知。 也许，一种职业之所以伟大，就在于它拥有将人凝聚起来的力量。这其中最珍贵的，是那人与人之间的情谊。 人与其他所有生命的区别，在于他的责任感。在于他面对并非缘起于他的苦难时所表现出的羞愧。当同伴取得胜利时，他所体会到的骄傲。当他在脚下摆放下一块石头时，他感觉到这个手势，也许正在为世界开辟一条新的道路。"
- "坐在我身边的公务员，你从来都没有从这堵墙翻阅出去的机会。这不是你的错。你只是用尽全力，搭建着那蒙住了双眼的平和生活。……如今，你自己堆砌成的黏土，早已经风干变硬。你的身体里曾经沉睡着的那颗音乐家、诗人或者天文学家的心灵，再也没有人能将它唤醒了。"
- "我们似乎是在这一个又一个的行星中迷路了。这一片你永远无法踏及的星空中，我们寻找着属于我们的那颗星星。只有它是饱含着我们所熟悉的风景与温柔的。"
