书籍介绍
《宋代商业史研究》为斯波义信代表作，1968年由日本风间书房出版，1979年重版。该书问世后，各国学者均给予很高评价，是西方各大学宋代史必读教材之一。作者利用大量官方私人史料、地方志记载，梳理宋代商业发展及其对社会变化之影响，考察宋代交通、全国市场、城市和市镇、商业组织的兴起，对于我们深入理解宋代经济革命、唐宋变革说、宋代商业繁荣等理论观点很有帮助。
精彩摘录
- "黄河船的外形正如剖开的半个瓜，船体用铁钉铺钉，高桅，而用几条绹索系结于船舷拉紧固定着。除靠帆行推进外，在船首饲养驴，牵航时把驴赶上陆拉着走。航行于黄河的潼关、开封间的是六百石的漕船，航行于御河（永济渠）、潮河等支流的则在二百至四百石左右。又洛口有浅船，而在陕西、甘肃的支流，黄河船就进不了了。元沙克什《河防通议》对黄河船做了记载： 船每一百料，长四十尺，面阔一丈二尺，底阔八尺五寸，斜深三尺。 这是了解吃水浅、平底的黄河船之构造的好材料。又同书卷下《水运》算出上水重船日行三十五里，轻船日行五十里；下水重船日行一百里，轻船日行二百里。这与江南三角洲的船平均日行四十五里、江船五百里左右做比较是饶有兴味"
作者简介
斯波义信，1930年生于东京，日本享有国际声誉的汉学家、中国史专家，尤擅宋代商业史、中国都市史、华侨华人的研究。他于1962年在东京大学取得文学博士学位，并长期执教于东京大学。2013年当选为日本学士院院士，2017年荣获日本最高荣誉的“文化勋章”，2018年荣获第三届“唐奖汉学奖”。主要著作有：《宋代商业史研究》（1968）、《宋代江南经济史研究》（1989）、《中国都市史》（2002）等。
目录
第一章 问题的基本考察..................................................................................1
第一节 考察的端绪....................................................................................2
第二节 问题史的考察................................................................................6
第三节 实证的现状与问题点..................................................................12
第二章 宋元时代交通运输的发达................................................................53
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用户评论
唐宋以后，随着远程商业的发达，农民经济的历史性进展，商人定居于城市，农村人口的城市集中，便产生了城市范围扩大，供需中心地扩散的现象，使城市经济网络密度进一步增加。传统中国城市的政治性质也起了某种变化，即所谓市制的崩溃，以及经济上分工结构与行政上编成原理之间的乖离。从唐末到北宋中期的时代，确实是城市发展史上的过渡时期，在统制涣散的情况下，城市的工商活动财富的积累也积极进行，贫富的阶层分化也愈加激烈了。但另一方面，基于土地房屋所有者的地租成了众所注目的城市独有的重要收入固定来源，以至于成为官府直接控制的对象。城市的经济发展遭到了阻碍和限制，市民财产到了不得不与特权阶层相结合，或以巧妙手段分散资产，以求隐蔽保全的地步，中国城市恐怕正是由于这样的机缘而重新深化了政治寄生的性格。
六月书单。本书为宋代社会经济史研究学术史上的一部经典之作。翻译信达雅，推荐一下。
译文质量很高，像我从不关注宋史的，当社会经济掌故读也是极有趣的
本书在关注到宋代商业一系列繁荣现象的同时，揭示了其商品经济运行中所存在的局限性。只有在优先维持官方物资调运的前提下，官府才给予民间交通和交易有限的自由，民间运输业在发展过程中始终要与官用运输的超经济性质相抗衡。虽然全国市场与城乡市场迅速发展，但国家透过商税体系严格控制商业活动，为了确保商税征收，对商人实施了诸多强制措施。地方官员、土豪则滥设税关、任意征税，阻碍了商品的流通。商民在交易活动中主要依附于半官半民的牙行制度，进一步显示了商业活动政治上的寄生性。商人的投资基本以田地房屋等不动产为主，或转化为高利贷资本，而投放于生产转化为产业资本的十分有限。同时作者还敏锐捕捉到在盐茶等专卖事业中，商人通过官方批准和官府划定贩卖地区的方式消除竞争，垄断经营，商人与国家相互依存，实际已初具贡赋经济的雏形
史料丰富 给两星的原因不是因为书写的不好 而是因为竟然出现了印刷问题 书竟然少了几十页……
严肃的学术著作，浸润在唐宋变革论的浓厚意境之中，资料详细到恐怖的程度，如果只想做一些普及性的了解不建议选择本书
有的人脑子有病，印刷问题为什么在豆瓣乱打分，这种垃圾！
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