【编辑推荐】
★以私家车为载体，探讨由私家车带来的物理流动、社会流动及身份地位的变化。
★深入中国轿车消费第一线，剖析中国私家车产业的发展与当代中国中产阶级的成长。
★拥有私家车，让我们的生活更便捷，还是更麻烦？
★一部关于私家车的民族志，以人类学家之眼记录日常礼俗。
★以4S店为场景，追踪各色人物在社会变迁中的命运与际遇。
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【内容简介】
万相·003号作品
作为现代化的物质载体，汽车曾被誉为“改变世界的机器”，重塑了人类社会的生产和消费。在当今中国，私家车与住房更是成为“地位性商品”的代表。购买、驾驶私家车，不仅深深改变了私家车车主的日常生活，也潜移默化地影响了与之社会属性息息相关的空间建构、道德观念和身份意识。可以说，伴随私家车而产生的一系列变化正是中国当代社会发展的缩影。
本书根据作者在珠三角地区为期十年的田野调查写成。通过展示受访者的成长背景、职业发展与家庭生活，考察私家车“开进”日常生活之后所发生的一系列变化，呈现了被汽车相关的事物所影响的中产阶级与当前的汽车文化互动共生的现代性场景。
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【媒体推荐】
张珺的《驶向现代性：私家车与当代中国的中产阶级》是一部出色且引人入胜的民族志研究，它考察了“有车一族”的兴起与中国中产阶级变迁的关系。
——《中国信息》
这部内容丰富的民族志将成为未来中国汽车消费研究的范本之一。张珺记述了华南中产阶级消费者被私家车所赋予的流动性，对理解当代中国社会做出了重大贡献。
——《太平洋事务》
张珺写就了一本出色、生动的关于轿车消费的人类学著作。中国当代驾驶与停车体验是解读中国迅猛增长的轿车市场与城市空间矛盾冲突中不可或缺的一环。
——美国三一学院人类学系教授 那培思
《驶向现代性》是一部与时俱进且引人入胜的民族志，作者写作用心，内容通俗易懂。本书细节丰富，为中国汽车这一重要研究领域做出了重要贡献。
——美国加州大学戴维斯分校人类学系主任、教授 张鹂
张珺 著
耶鲁大学人类学博士，现任香港城市大学亚洲与国际研究系助理教授。研究领域为社会转型和城市发展、基础设施和空间政治、亚洲的科技与社会。
- 本书基于作者在珠三角地区为期十年的田野调查，以私家车为切入点，深入剖析中国汽车消费与中产阶级成长的共生关系。作者通过记录4S店场景、日常驾驶及停车纠纷，揭示私家车如何作为物质载体，重塑当代中国人的空间建构、道德观念与身份意识，呈现社会转型的微观图景。
- 书中详细探讨了私家车从公务用品向消费品转变过程中的社会意义，包括车队巡游背后的集体认同、家庭用车中的代际伦理与孝道妥协，以及车牌拍卖和停车位争夺所折射出的阶层焦虑与空间秩序。这些内容深刻反映了中国中产阶级在追求现代性过程中的复杂心态与行为逻辑。
- 作者运用人类学视角，批判性地审视了西方中产阶级理论在中国语境下的适用性，指出中国社会转型的特殊性。书中对汽车销售、维修等环节中不同职业群体互动边界的描述，以及对中国式‘素质’话语的反思，为理解当代中国社会结构变迁提供了独特的本土化观察视角。
- 适合对社会学、人类学及中国当代社会变迁感兴趣的研究者与读者。本书提供了关于汽车消费、中产阶级形成及城市空间治理的深入民族志资料，有助于理解中国社会转型期的复杂社会关系、身份认同构建及道德观念演变，是研究中国现代化进程的重要参考。
- 适合关注汽车产业、消费文化及社会伦理的普通读者。书中关于家庭用车、代际关系、社区停车冲突等话题贴近日常生活，能引发读者对私家车背后社会意义的反思。读者可通过本书理解汽车如何影响家庭伦理、邻里关系及个人社会地位，提升对社会现象的批判性思考能力。
- 适合对城市治理、公共政策及社会分层问题感兴趣的读者。书中关于车牌拍卖、停车位分配及空间秩序维护的讨论，揭示了城市资源分配中的矛盾与冲突。读者可从中了解中国城市在应对汽车普及带来的挑战时的治理逻辑，以及个体在制度约束下的适应策略与生存智慧。
- 本书基于2006-2016年的田野调查，部分数据与观点可能滞后于当前新能源汽车普及及自动驾驶技术发展的现实。读者阅读时应注意其历史局限性，将其视为理解过去二十年中国社会变迁的档案资料，而非当前汽车产业或社会现状的直接指南，避免以今度古的误读。
- 书中涉及大量人类学理论术语及西方学术话语，部分论述可能显得晦涩或脱离中国普通民众的实际体验。读者需警惕书中将西方中产阶级标准强加于中国社会的倾向，结合中国本土社会文化背景进行独立思考，批判性地审视作者关于‘现代性’与‘中产阶级’的论述框架。
- 本书案例多集中于珠三角地区，样本代表性有限，且部分读者反馈认为其理论分析浮于表面，缺乏深度。建议读者结合其他关于中国社会分层、汽车文化及城市治理的文献进行对比阅读，以获得更全面、客观的认知，避免被书中片面或偏颇的观点误导，保持独立判断。
- 读者普遍认为本书选题独特，以私家车为视角观察中国社会变迁具有创新价值，但批评其理论分析薄弱，未能深入挖掘汽车物质特性与社会结构的深层联系。许多读者指出书中观点陈旧，对当前中国社会现实解释力不足，且存在过度包装、内容空洞的问题，认为其学术贡献有限，不值得推荐。
- 部分读者认可作者对汽车消费、家庭伦理及社区冲突的细致观察，认为这些内容反映了中国社会转型期的真实困境。但多数读者批评作者未能摆脱西方理论框架的束缚，对中国本土社会逻辑理解肤浅，且书中关于中产阶级的论述脱离实际，认为其研究价值被高估，整体评价偏低，失望情绪普遍。
- 尽管存在争议，仍有少数读者认为本书提供了理解中国汽车文化及社会变迁的独特视角，尤其在车牌拍卖、停车纠纷等具体案例上具有一定启发性。但总体而言，读者共识倾向于认为本书学术质量不高，理论建构失败，且内容滞后，不建议作为了解当代中国社会或汽车产业的主要参考，仅可作为历史资料查阅。
本导读基于书籍简介、目录、原文摘录、短评和书评生成，不等同于全文精读。
- "他们期待着别人尊重车队队形，但除了“我们是一起的”之外，他们说不出为什么这对他们如此重要。"
- "这种对队形的迷恋与审美体验有关。我的访谈对象描述这些集体驾驶行为时经常用的说法是“壮观” “看起来很棒” 和“感觉很特别”。"
- "人们在阅兵文化中长大，因此更容易发展出对这种建立在熟悉的阅兵形象上的特殊形式的审美观。"
- "这些学者认为，马克思主义的阶级理论模型不足以概括正在迅速转变的社会，也无法囊括社会的多样性。正如安德训所说，“不同于‘阶级’，‘社会阶层’这种新生词汇指的是社会不平等，但没有假定社会对抗的存在”。"
- "标致的广告还喜欢推销法国文化和生活方式，但卢经理和他的团队形容标致轿车广告的背景音乐《花之二重唱》是“鬼在尖叫”。他们说中国客户似乎不关心标致广告中的文化元素。一位销售代表曾经告诉我：“他们来这里是买车的，而不是来买文化的。”"
- "不同群体之间的日常互动也强化了空间上的区隔。销售人员和汽车修理工经常会走到彼此的区域。除非出了问题，否则汽车修理工不应该待在展厅里。虽然两个群体彼此偶尔会开玩笑，但销售代表通常不会在工作场所或下班时跟汽车修理工打交道。尽管如此，销售人员和汽车修理工之间的界限比经理和其他人之间的界限更加模糊和灵活。虽然销售人员似乎因为穿着干净的衣服和文书工作显得具有更高的社会地位，但是像戴师傅这样有经验的汽车修理工更受人尊敬，而且由于其具备的技能的价值，汽车修理工的工作更有保障。然而，尽管戴师傅知道他的薪水比“汽车之友”的经理助理甚至一些经理都要高，但是他不信任管理人员。他觉得身边被像自己一样从外地来到这个城市"
