下城

作为美国独有的概念，关于下城的研究很有资料价值

很快翻完，了解一下从城市规划角度出发的城市史研究。19世纪末美国大城市Downtown商务区兴起，逐渐呈现多种功能的集聚，随着商务区居住环境恶化，中产阶级开始向郊区迁移。与此同时，随着人群的流动，商业活动实际也开始分散，原本高度集聚的商务区反而开始呈现离散化，限制地铁进入和限高摩天大楼之类的争议其实是中心商务区利益群体与新兴商务区争夺商业利益而引发的。二战到战后，汽车的迅速普及和高速公路的修建，进一步加速了商务区的离散乃至衰败。全书有点啰嗦，商务区衰落的过程讲的蛮清楚，不过兴起的原因几乎没有涉及，有些遗憾。

城市的规划史背后是经济的角逐，利益的考量，权力的交锋。希望人民的福利也能被看到吧。纽约，芝加哥这几个城市确实有很多可以研究参考的地方。

城市史有几种写法——离散：一场美国城市的宏大博弈。

美国城市跟欧洲城市在很多方面都不同，公共交通不怎么样，更加依赖私家车，市中楼层不限高，以及特别重要的，居住区跟商业区严格分离，因而形成所谓的CBD。本来这也没什么，两种模式，在中国城市中野蛮生长，甚至相处还算和谐。只是没想到后来在美国城市出现了市中心衰落的情况，造成很多社会问题。

生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野。一本通过空间看政治的书，记述了美国人如何塑造下城，而不仅仅是他们对下城的感觉。所以它讲的是推动力而不是人的感受。我们曾经把各自家园中的下城当做生活不可或缺的一个地方，无须怀旧，因为对我们而言，什么都不会旧。

作为生在深圳长在深圳的孩子，对下城有天然的亲近感

很全面地梳理了近代以来美国中央商务区/下城的发展和争鸣，所有争鸣背后都有个问题：政府应该介入/管制下城的发展到什么程度？当然对政府自身是毫无疑问的，下城开发带来的房地产和政绩效益难以抗拒，只是因为美国人汽车拥有量的激增和城郊生活模式的普及，才给下城带来毁灭性打击。看看下城经历过的事情，地铁、高速、摩天大楼、动迁贫困户，中国的大城市同样在上演，蛮有意思的