书籍介绍
翻开这本自传，你会发现它几乎完全不像一本企业家回忆录。福特反复申说的不是财富的积累，而是「生产不是为了金钱，而是为了服务」——把更好的产品以更低的价格交还给大众，同时给劳动者越来越高的工资，仅此才能证明一个人存在的正当。这一立场在金融资本横行、靠造新奇款式逼消费者不断换车的年代显得近乎迂阔，也正因如此，读者既敬重其远见，也诟病他对金融与政治的固执与短视。它适合两类人：一类是想从「专注做事」中获得笃定感的实践者；一类是怀疑「增长即目的」、愿意重新审视商业伦理的怀疑论者。唯一需要提醒的是：此版本翻译生硬、破折号密集，阅读体验打折，可另择译本。
作者简介
亨利.福特： 1863年7月30日，出生于美国密歇根州迪尔本。 1903年6月16日，成立福特汽车公司。 1908年，生产世界上第一辆T型车，彻底改变了美国人的生活方式。 1913年，开发出了世界上第一条流水线，成为20世纪大规模生产的基础。 1914年，首次向工人支付8小时5美元的工资，改变美国工人的工作方式。 ——以上三件事被称为20世纪商业史上惊天动地的事情。 1915年，美国总统威尔逊接见福特，盛赞福特汽车公司。 1921年，美国总统哈定接见福特，盛赞“你为美国创造了一家最了不起的公司。” 1929年，美国总统胡佛参加福特博物馆落成典礼。 1946年，“汽车金色50年”因为福特对汽车工业的贡献而授予他荣誉奖：《纽约时报》评论说：福特不仅是福特汽车公司的创始人，同时也带动了整个汽车行业的发展。 1947年4月7日，亨利.福特去世。他葬礼的那一天，美国所有的汽车生产线停工一分钟，以纪念这位“汽车界的哥白尼”。 1999年，《财富》杂志将福特评为“20世纪最伟大的企业家”，以表彰他和福特汽车公司对人类发展所做出的贡献。 2005年《福布斯》杂志公布了有史以来最有影响力的20位企业家，亨利.福特名列榜首。
AI导读
核心看点
- 福特自述创业历程，从农民到汽车大亨的心路。
- 坚持服务至上，反对垄断与投机，推崇诚实劳动。
- 首创高工资与流水线，探索高效低利经营模式。
读者共识
- 福特是伟大企业家，其服务理念极具前瞻性。
- 虽对金融持偏见，但实干精神值得后人学习。
- 话糙理不糙，对现代实业家仍有借鉴意义。
精彩摘录
- "The manufacturer is an instrument of society and he can serve society only as he manages his enterprises so as to turn over to the public an increasingly better product at an ever-decreasing price, and at the same time to pay to all those who have a hand in his business an ever-increasing wage, base"
- "Failure is merely the opportunity to more intelligently begin.There is no disgrace in honest failure. There is disgrace in fearing to fail."
- "从自己的情况来说，我是最怕安逸享乐的日子了。没有谁给我们权力去无聊地浪费时间和精力，一个高文明、高素质的社会绝不会容许无所事事的人。"
- "只要你有了一个想法，那就一定要集中精力把它实现，不要带着想法四处游逛，到头来还是一场空想。只要有一次想法就够了，只要实现一次想法就行了。"
- "大多数厂家认为，每年设计出新的自行车款式是非常有必要的，并且要让新车与旧车完全不同，把大家的注意力转移到新车上来，以至于大家扔掉旧的买新的……这只是一种生财方式，而不是为了服务的目的。一味的追求新奇，但不是最好的商品和最人性化的服务。商人大概都有一种根深蒂固的观念：商家不停地制造产品不是为了满足大众的需要，而只是想从一件产品上获得利润，然后再用新奇的想法让大家再买一件更加新的、与众不同的。"
- "对于那些销售者来说，单一的车型没有什么好处。他们的声音却不放在这个上面，只是认为这么好的车，再把价格降下来，对于那些有钱人来说就可能认为这些车没有什么质量可言，最终还会失去这些顾客。而这些人还是不能理解汽车行业，还是带着贵重、奢侈等观念来买车或卖车，而生产厂家为了一些利润也会偏向这样的观念。而我一再反对那些厂家所制造的”豪华车“，我向全世界表达了自己的想法：“我所做的一切，都是为了普通大众，而不是一些有钱人，要保证women的大众都能够买得起最实用的汽车。虽然，福特汽车的价格低廉，但是质量绝对有保证，让大家都能够在新时代里享受最美好的时刻。”"
- "我们很多的企业都蒙受了头像这一祸害带来的损失，甚至还把责任和头像挂在一起。事实是，这样反而回吧责任给推脱了。当一个人吧责任分成很多部分的时候，很多人都会围绕在这个头衔下，于是，要想找一个具体的负责人就很难了。借口和推脱是一个企业面临的危险，甚至还能一起一个企业存亡。每个集体的事都需要共同的努力，不管每一个人处在什么样的位置上，只要与他相关的是就由他负责。 以前有很多警示性的语言给那些当官的，不要再隐身在头衔的下面了。当然，刚开始这样只是一次劝告，但是日子久了就会恶化。恶化就有可能遭到纠正和废除。"
- "我们的人事部不会因为别人的历史而录用他，也不会因别人的过去拒绝他。我从不认为有哪一个人是一无是处，反而却有着很好的能力——只要给他发挥的空间和舞台。英雄不问出处，我们雇佣的是能力和进取心，不是一个人的历史。 每个人都会在这里得到能力的鉴定，我们不会因为谁有上过好大学的背景就给予优厚的待遇，这一切都得从最基本的能力看起。"
用户评论
相当厉害
亨利福特的发家史，前面看看还不错。后来他开始谈企业管理的观念了，不知道是因为自己不懂，还是书中有些观念真的落后于时代了，反正后面就不高兴看了。
服务置于金钱之上，是老先生为人类福祉所开出的药方。同时也是这一理念终身的践行者。反对汽车奢侈化，为95%的用户提供质优价廉的汽车而努力，正是这种服务理念的体现。认为金融市场人性危险和共产主义无法提高人类福祉的观点，在那个年代是极具预见性的。
福特《我的生活与工作》的一点感想：
福特(1863-1947），一位大智慧的人，一位高境界的人。
秉承服务为先的理念，服务才是企业存在的价值。
员工8小时5美元的开拓者，提高工人工资，加强交流，不以出身论英雄，提升效率，降低经营成本。
流水线生产的开拓者，不让职工多跑一步、多弯一次腰，角角落落地降低成本。
降低价格，提高质量，为大众造买得起的车。
内部融资，抵制金融，把握企业控制权。 ......
不一样的思维，不一样的人生。
“我们理所应当做的事情，就是认识到财富和幸福只有通过诚实勤恳的劳动才能获得。人类的问题大多数都源于对这一自然法则的逃避。除了完全接受这一法则，我没有更好的建议。”
读的稀里糊涂的
听书
听书记录。实干家，印象很深的是： 需求是被创造出来的
不用读商学院，只要把这本书读十遍！
看完的我：我想做一名安稳勤奋的员工-
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