书籍介绍
翻开这本书，你会被作者那个略显武断的框架抓住：一座城市的命运，地理决定下限，政治决定上限，人为因素决定它最终是沉沦还是起飞。这个判断本身见仁见智——有读者嫌它通篇只谈交通、把复杂问题讲浅了，也有人正是冲着一股'城市也有命数'的苍凉感读下去。但真正让读者反复咀嚼的，是它把城市竞争摆到了大棋局里：西部税收优惠如何让成都变成'超级无水港'，航空大都市怎样让'速度'取代'规模'成为新货币，新能源汽车又怎样藏着消解美元霸权的野心。它不满足于给每个城市贴标签，而是逼着读者去想：当内循环成为必然，普通人的未来，究竟押在哪座城市的牌桌上。
作者简介
黄汉城，中国新锐财经作家，广东汕头人，毕业于重庆大学。
现为智谷趋势副总裁、首席研究员，专注于区域经济、产业经济等，担任地方政府和多家跨国公司的授课讲师。
AI导读
核心看点
- 地理、政治、人为三因素决定城市兴衰
- 水运成本优势深刻影响南北经济格局
- 行政级别与政策倾斜决定城市资源上限
读者共识
- 数据详实，适合快速建立城市认知框架
- 文风通俗，但部分观点略显单一浅显
- 对中西部及东北城市分析具独特视角
精彩摘录
- "纵观过去一百多年全球城市的兴衰浮沉，我们可以发现，影响个城市发展的因素多种多样，但如果去繁就简，剥茧抽丝，最重要的可以概括成三个。 第一是地理因素，包括自然的地理区位以及人造的能够改变区位条件的交通基础设施。它决定了一个城市的下限。 第二是政治因素。有没有在顶层设计中占据重要的一席之地，是不是政策洼地，拿到哪些优惠政策或财政倾斜，直接影响了一个城市的上限。 第三是人为因素。城市发力的方向，城市自身的作为，属于最复杂的一个变量。它决定了到底是“经济地理学”影响更大，还是“政治地理学”的作用更显著，是白白浪费了万千宠爱沉沦下去，还是踩着地理魔咒的“尸体”高歌猛进。 中国的省会城市，几乎都能放在这个"
- "未来有没有大型空港，能不能更快地接轨世界，对于一个想要挤占产业链上游的城市来说，极其关键，甚至比水运优势还要重要。换句话说，在即将到来的航空大都市时代里，规模经济会让位于速度经济，我们的头号货币或从美元让位于时间。 当西部的产业还停留在劳动密集型时，重庆是西部之王，因为它能够提供最低的运输成本，牢据贸易中心地位。以此为支点，重庆可以发展成西部最大的工业基地。当西部的产业转型为中高端时，空港的作用相比航道会变得更加突出。重庆相对于成都的水运优势会逐步弱化，这是历史的必然，是不可抗的大趋势。 重庆是连接四川盆地与长江出海口的门户城市，本质上是“内一内”要素流动的控制中枢。所以，它注定只是中国的二线"
- "为何大家都这么想要得到副省级城市的人场券？原因就在于，一个城市的行政级别越高，它的能量也就越高。中国的城市等级呈现出典型的金字塔结构，从上到下依次为：直辖市、副省级城市、普通省会、地级市、县级市。 副省级的行政级别仅次于直辖市，四套班子的一把手为副部级干部，比普通地级市的正厅级高半级。可别小看这半级，它拥有很多看不见摸不着的影响力。举个例子，国资委监管的央企大概是97家，其中不少央企是副部级单位，副省级城市可以跟央企平等对话，增加了与同为副部级骨干央企合作的可能性。 此外，面对省政府下属厅局部门时，副省级城市一把手有更高的政治级别，在争取省级政府部门的政策支持时有更大的竞争优势，这些都使得副省"
- "目前，中国共有9个国家中心城市，北、上、广再加上天津、武汉、西安、郑州、成都、重庆。对地方来说，国家中心城市的牌照不仅意味着巨大的名气，还有很多附加的实际好处：城市建设用地指标可能会比以往更加充裕；在国家试验中具有优先获批权；基础设施建设、文化事业得到倾斜…一句话，可以在顶层设计中占有重要的一席之地。 国家中心城市是一种光环，更是一种责任。其核心要义应是在大国崛起的过程中，扮演中流砥柱的角色，支撑起国家战略的实施。资源倾斜，只不过是附带而来的。"
- "广州、深圳、香港的水运经济腹地最远不到1000千米，大概是上海的1/3，这成了大湾区几个核心城市发展的最大短板之一。而且，广州、深圳、香港上游的那些城市，放在中国的经济版图来看，基本没有多少分量，像梧州、南宁、柳州、清远，跟上海背后的经济巨人们完全无法等量齐观，这也拖累了广州、深圳、香港的发展步伐。 受地缘政治影响，传统的全球格局即“拉美资源、中国制造、欧美消费”的三角关系也变得不太稳定了。这对中国经济的“三驾马车”之一——出口，造成了长远的负面影响。因此，跨越胡焕庸线去构建一个庞大的内需市场，比以往任何时刻都要紧迫得多。随着中西部的崛起，中国有可能将全球产业链的三级分工体系“内部化”，变成“"
- "时至今日，地理缺陷依旧是北方的紧箍咒：那些远离海岸线的北方内陆城市的劳动密集型产业，大多只覆盖到周边省市这一个狭小的市场，发展速度受限。而南方的劳动密集型产业通过发达的航运体系，可以连接全球各个角落，以及国内庞大的市场，从而能够成为世界工厂。也就是说，南方不仅可以内循环，还可以外循环。而北方城市既错过了全球市场的转移风潮，也错过了整合国内市场的机会。 有测算显示，水运成本是铁路运输成本的1/2，是公路运输成本的1/5，是航空运输成本的1/20。在同等条件下，北方内陆城市早已落后别人一大步了。而河流的影响，又是全流域的。下游港口城市发达与否，与腹地经济的命运息息相关。内陆城市不强盛，前端的港口城"
- "在货币跨境支付清算体系这一金融领域的基础设施中，中国的自主化仍寸步难行，极为依赖环球银行金融电讯协会，即SWIFT。SWIFT系统是一种电文传送网络系统，连接着全球11000多家银行、证券机构和公司客户。你可以把它当作各国间结算系统的连接器，其所使用的电文标准格式，是国际金融机构之间相互交流的标准语言。把一个国家踢出SWIFT，后果就相当于锁住别人的国门，直接切断了它的进出口。"
- "广东省从很早以前就实行“集权”的财政体制，把大量的地方税收抓上来，再通过转移支付输血粤东西北，即中央一省级一市县三级财政。深圳作为计划单列市，对广东省一级的财政几乎没有什么贡献，广州作为省会老大哥，只好承担起最大的责任。除了上缴中央之外，广州还拿出大量真金白银扶持省内的小兄弟们。全国前十二大城市，大多数地方可以把近一半的税收留给自己，而广州只能留下1/4左右。 投资是拉动经济增长的三驾马车之一。作为基建“狂魔”的重庆，大手笔，大气魄，GDP焉能不上涨？所以，追溯起来就非常魔幻了。自1997年直辖以来，重庆二十多年里一直没有对中央财政作出过贡献，是一个接受净补助的城市。而广州是一个净上缴财力的城"
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用户评论
如果每个省市是同一个班上的同学，他们的学习情况会是怎样？这本书带来的就是这样拟人化的描写和比较。各有各的优势和不足，如何发挥自己的优势，促进经济的增长，是重中之重。作者给出这样的关照，很简练也很直观。与我，开拓视野，感触很深。
这本书讲大城市的兴衰，城市的发展因素多样，第一是地理因素，第二是政-治因素，第三是人为因素，每个变量都有可控和不可控的原因，用宏观和细节的思考方法，多方位的看待城市的发展和未来，有的说大学毕业就是失业，在高中读大学如何选城市，选专业，到大学毕业留在大学所在城市，还是另寻城市发展，这些问题都可以在这本书里进行扩散思考，给自己的未来做一个理性判断。
不错
非常适合在校生读读，读完就能对地理学科的认知提升一大截。也非常适合家长读读，以后孩子报志愿，还是优先考虑一下城市吧。也非常适合职场或者创业的人读读，要不要换城市，创业选择哪个方向，可以做个借鉴…
如果不在珠三角呆了，我的下一座城市会是哪里呢？
宏观且多维度分析了重点城市的前世今生，通透。可能是受阻于出版限制，对于城市的预判有些保守了。
我们一般人对于城市的了解多数是对于城市旅游景点的印象。对于城市的区位和经济发展了解的反而比较粗糙，模糊。这本书用数据比较客观的让我们对城市的经济发展和未来增长极有了大致的认知。客观、深入、有洞察力，非常推荐阅读。
对于城市的选择有很强的指导意义
比这个系列的前两本更丰富有趣，结合历史、地理、政治等角度去展开讨论，没有某些报道那样一味吹捧或贬低某些城市的做法，还算比较客观。印象比较深刻的是说到长沙房价收入比低，年轻人分分钟就能上车，个体没有太多经济上的压力，释放出了长沙社会的消费能力，造就了长沙人爱吃爱耍，娛乐至死的精神内核，就感觉幸福感高也不一定是好事，起码和一座城市经济快速发展的根本要求——竞争力是难以共存的，也挺唏嘘的。
讲了很多城市但是太宽泛寥寥几笔，宏观上的信息偏少，不过可读性还不错一天的时间就能读完
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