城市意象

[美] 凯文·林奇

出版时间

2001-03-31

ISBN

9787508024271

评分

★★★★★

标签

设计

书籍介绍

一座城市,无论景象多么普通都可以带来欢乐。从《城市意象》这本书中我们发现——城市如同建筑,是一种空间的结构,只是尺度更巨大,需要用更长的时间过程去感知。城市设计可以说是一种时间的艺术,然而它与别的时间艺术,比如已掌握的音乐规律完全不同。很显然,不同的条件下,对于不同的人群,城市设计的规律有可能被倒置、打断、甚至是彻底废弃。

AI导读
核心看点
  • 提出道路、边界、区域、节点、地标五要素
  • 强调城市可读性与公众意象的重要性
  • 通过波士顿等三城案例解析空间感知
适合谁读
  • 城市规划、建筑及景观设计专业学生
  • 对城市空间感知与地图构建感兴趣的读者
  • 希望提升城市观察力与方向感的普通人
读前提醒
  • 建议结合地图或实地行走辅助理解抽象概念
  • 书中案例年代久远,需结合当下城市变迁阅读
  • 部分译文晦涩,可参考其他译本或导读笔记
读者共识
  • 城市设计领域的里程碑式经典著作
  • 理论极具启发性,但阅读门槛较高较枯燥
  • 五要素模型是理解城市空间结构的基础工具

本导读基于书籍简介、目录、原文摘录、短评和书评生成,不等同于全文精读。

精彩摘录
  • "如果一个人想成功地适应环境,那么这种群体意象的存在就十分必要。"
  • "每一个个体的意象都有与众不同之处,其中有的内容很少,甚至是从未与他人交流过,他们都接近于公众意象,只是在不同的条件下,公众意象多多少少地,要么非常突出,要么与个体意象相互包容。"
  • "五要素——道路,边界,区域,节点,地标 【道路】:习惯,偶然或潜在移动通道,人们通过道路的移动同时观察着城市,其他元素沿着道路展开布局,与之密切相关。 【边界】:两部分的边界线,连续过程中的线形中断。边界间可能可以相互渗透,同时将区域分隔开;可能是接缝,沿线两个区域相互关联,衔接在一起。 【区域】:区域内具有某些共同的,能够被识别的特征。 【节点】:连接点,交通线路中的休息站,道路的交叉或汇聚点。从一种结构向另一种结构的转换处,也可能是简单的聚集点。由于是某些功能或物质特征的浓缩而显得十分重要。比如街角的集散地或围合广场。某些集中节点成为区域的中心或缩影,成为核心。 【地标】:功能的特殊性"
  • "--------道路-------- 【主要的交通线】都会成为关键的意象特征 道路的【特殊节点】会使道路结构更清晰(桥,公园) 沿街的【特殊用途】会使道路更清晰(剧院,百老汇,车站) 【宽窄度】会强化特定道路的意象 【特殊立面】特殊立面包括退让红线,沿街树木,建筑特征。 超过四个路口的交叉点很容易让人产生困惑 对于习惯开车的人来说,【单行道】的限制常使其对道路结构的意象复杂化。"
  • "-------边界------- 尽管边界的连续性和可见性很重要,但并非不可穿越。 波斯顿重要干道——隔离,孤立 宽阔剑桥大道——区分,视觉联系 贝肯街——清晰联系的接缝 查尔斯街——既分又合——时段(线性节点边界或道路角色) -------区域------- 纽约又明显的方向感的原因是:拥有大量界定清晰,特色鲜明的区域。 大量特征鲜明的区域是使城市呈现无组织状态的原因之一,强硬的边界阻碍区域之间的过度,可能给人更增添混乱的印象。"
  • "随着联系的不断增强,结构也就变得有了刚性。各个部分在各个方向上都有紧密的联系。所有的变化都发生在内部。拥有这样的意象地图,人们可以更加自由地移动。还可以随意联系新的点,在意象逐渐丰富、浓厚的过程中,便产生了整个区域的特征,其中的任何方向,任何距离的元素都可能存在相互的作用。"
  • "凯文•林奇首次提出了通过视觉感知城市物质形态的理论,是对大尺度城市设计领域的一个重大贡献。 凯文•林奇:1918年芝加哥—1960年《城市意象》—1984年卒"
  • "城市如同建筑,是一种空间的结构,只是尺度更巨大,需要用更长的时间过程去感知。城市设计可以说是一种时间的艺术。 在城市中每一个感官都会产生反应,综合之后就成为印象。"
作者简介
凯文·林奇,任教于麻省理工学院建筑学院三十年之久,他帮助建立了城市规划系,并将之发展成为世界上最著名的建筑学院之一。1988年,他的家人,朋友,同事为了纪念他,以他的名义设立了凯文·林奇奖学金,用以奖掖后进和资助建筑学院的图书馆。
目录
前言
第1章 环境的意象
第2章 三个城市
第3章 城市意象及其元素
第4章 城市形态

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用户评论
隔层雾隔层纱的感觉,街道的美学就好很多,难道是翻译的问题?
我觉得附录A最精彩,生动的人类学叙述!书中一直在强调城市的可读性,可是对于好的城市或者聚落来说,可读性并不是最主要的特点,对此一直有疑惑。适当的概括是必要的,可是运用这种方法得到的城市顶多只能说好用,却很难说会有趣。
从小方面说,这本书让我们更加清晰地认识城市,交给我们方法;从大的方面说,它指导城市规划和建筑设计! 读的是项秉仁翻译的!
里程碑,一种思路
据介绍是城规领域重要入门书,道路、边界、区域、节点和标识物及它们的互动关系,以及它们与城市整体感知的关系(城市意象的形成)。专业者徒步考察与居民访谈是主要研究方法,与路上观察学有相似之处。对城市史研究者而言,它提供了一些视角:城市的哪些位置是城市史研究可能重要的角度;如何理解不同空间结构之间的关系;我们的研究对象——城市规划者——是如何理解城市空间与其意象的。当然,五个要素是否过于公式化?如何由此继续发展城市意象的结构,是更重要的启发。
@2017-11-01 10:36:26
很有启发性的书,节点、标志物、道路、边界、区域,空间和结构的关系,一些研究城市的新角度
现在看来是易懂的,但想想这是60年前大城市高速路哪有这么具有规模,还是很佩服
上次跨界看书好像还是柯林斯讲如何建造TEA激光器,但那时候还没现在这么魔怔,不至于频频跳戏到老本行。最近看了/在看的不少书都跟心智结构有关,相比而言这个去除了历时性的维度,而在共时结构上把理性化和系统化做到了很精致很具体。格局上属于高开低走了。调查方法有趣。翻译不太行。
环境意象是观察者与所处环境双向作用的结果。 道路:可识别性、连续性、方向性、可度量性。边界:分隔作用、凝聚的缝合线而不是隔离的屏障。区域:决定区域的物质特征是其主题的连续性,它可能包括多种多样的组成部分,比如纹理、空间、形式、细部、标志、建筑形式、使用、功能、居民、维护程度、地形等,“主题单元”。节点:认识节点的首要条件、通过其墙体、地面、细部、光照、植被、地形,或是天际线形成的唯一或连续的场所。 很细腻的分析设计。
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