唐宋帝国与运河

全汉昇

出版时间

2020-10-01

ISBN

9787229151522

评分

★★★★★
书籍介绍
当隋炀帝为游幸江都而开凿运河,他或许不曾想到,这条为私欲挖通的河道,会在此后六百多年里成为唐宋帝国的命脉。本书的独特之处,正在于它不满足于讲述运河如何开凿,而是追问一个更尖锐的问题:第二次大一统时代,军事政治重心仍锁在北方,经济重心却已沉到南方,南北被硬生生撕裂,帝国靠什么把它们重新缝合?答案是那条沟通南北的运河。作者由此切入,揭示出运河的畅通与滞塞,如何直接牵动国运的盛衰隆替——这并非简单的地理决定论,而是一幅政治、经济、军事相互咬合的精密图景。
作者简介
全汉昇(1912~2001),广东顺德人。历史学家,教育家,著名中国经济史研究专家。 1912年11月19日生于广东顺德,1915年举家迁居佛山镇。 1931年~1935年就读于北京大学史学系,师从陶希圣、傅斯年等名学者,并将中国经济史研究确立为自己的终生志业。 1935年进入中研院史语所为助理员,1941年晋升为助理研究员,1943年成为副研究员。期间研究兴趣集中唐、宋时期,兼及魏晋南北朝及元代。 1944年出版《唐宋帝国与运河》,该书根据史实,剖析了连结经济重心南方及军事政治重心北方的大运河,其或畅或碍与唐、宋国运盛衰的关系,至今仍被学界誉为“千古不刊之作”。 1944年10月获派赴美,先后于哈佛、哥伦比亚及芝加哥三所著名学府进修。1947年回南京,除史语所本职外,到中央大学经济系讲授中国经济史及西洋经济史。 1949年1月随史语所迁台,累迁为终身职研究员。 1965年11月至香港中文大学新亚书院历史系任教;1975年任新亚书院院长,1983年起任新亚研究所所长。 1995年9月离港返台,定居新竹;2001年11月29日因病辞世。 全汉昇先生治学60余年,有专著9部、论文115篇、书评10篇、杂著5部。其学术见解及成就,深受学界同道推崇。哈佛大学已故杨联升教授曾题诗赞誉全汉昇:“妙年唐宋追中古,壮岁明清迈等伦。经济史坛推祭酒,雄才硕学两超群。”
AI导读
核心看点
  • 论证运河畅通与否决定唐宋国运兴衰
  • 揭示经济重心南移与政治重心北移的矛盾
  • 详述运河如何维系帝国军事与财政命脉
读者共识
  • 全汉昇先生史料爬梳功力深厚,论证严密
  • 核心观点‘运河通则国运兴’已成学界共识
  • 虽为八十年前著作,其史识与框架仍不过时
精彩摘录
  • "隋炀帝因为要游幸江都(今扬州)而开凿的运河,完成不久以后,由于历史上其他因素的影响,在此后的六百多年内变成唐宋帝国的大动脉。这一条动脉的畅通与停滞,足以决定唐宋国运的盛衰隆替。"
  • "通济渠又名汴河,这是根据旧有河道开浚而成的。结果,南北水路交通干线大为缩短,故(通济渠)对于交通发达的贡献很大。此外,山阳渎(即古邗沟)也是根据旧有的河道邗沟开凿而成的。"
  • "到了隋唐宋时代,大一统的帝国又复出现,但表现出非常剧烈的变动。在这种变动中有一个特征尤为显著,这就是经济重心的南移。中国古代的经济重心在北方(较偏于西)。据《尚书·禹贡篇》的记载,古代北方的农业生产远胜于南方。至于当日的南方,资源虽然非常丰富,但还谈不到开发,处处都表现出劳力不足,生产技术幼稚,资本蓄积贫乏的状态。"
  • "中国西北的黄土,经过适宜的灌溉后,便成为最肥沃的土壤,可以生产多量的农作物。我们的老祖宗对于这个道理有深刻的了解,远在战国至秦的时代,他们已经在黄河上游大兴水利。"
  • "上面曾说,转般法所以能够有效地运用,因为发达司备有巨额的钱"
  • "根据上述,可知我国第二次大一统帝国出现时的客观形势,和第一次大一统时有些不同。当第一次大一统的时候,全国军事政治和经济的重心全在北方,问题比较简单。可是到了第二次大一统帝国出现的时候,军事政治重心虽然仍在北方,经济重心却已迁移到南方去了。因此,和第二次大一统帝国出现的同一时间,便发生了一个新的问题,即如何把这已经南移的经济重心和尚留在北方的军事政治重心连系起来,以便这个伟大的政治机构能够运用灵活,尽量发挥它的作用。 能够满足这种需要的交通线,是那沟通南北的运河。本来,中国不是没有可航的天然河道,但这些河道大都循着东西方向来走,并不能把北方的军事政治重心和南方的经济重心连系起来。至于连系南北的陆"
  • "由此可知,北宋中央政府的驻在地点,实为运河所决定。自此以后,由于转般法的采用,运河每年北运的几百万石的米,和为数甚大的其他物资,构成中央政权赖以支持的柱石。不特如此,运河年年向北输送的巨额物资,除用来支付汴京军政各费外,其中一部分又再向北转运往河北等地,以满足因防御外患而起的军事上的需要;此外又有一小部分运往山东一带,以作赈饥之用。由此可见,运河与北宋立国的关系所以这样密切,主要由于它军事政治重心和经济重心连系起来,从而发生一种力量,使北宋帝国在当日国际斗争的战场上能够长期站立得住。"
  • "第三次在贞观十八年十月,这是路过的性质,住了三个月,即统率六军往征高丽。"
目录
第一章 绪论 12
第二章 高宗以后的东都与运河 34
第三章 大唐帝国的极盛与运河 62
第四章 大唐帝国的中衰与运河 80
第一节 安史乱后政府对江淮财赋需要的激增与运河交通的阻塞 81

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用户评论
运河,联接的不只是南北地理,更是帝国的联通与盛衰
徽宗真•24k•败家子,太能覆国了!
兴亡运河定,盛衰运河凭。一本十几万字的小书,引用了大量史料原文来阐述观点。 唐宋帝国的兴亡与运河的畅通与否息息相关,本书也侧面说明了唐朝的轰然倒塌并不是仅因为藩镇,而更大的原因是黄巢起义军对江淮财赋的破坏及运河不通导致。
京杭大运河是联系北方军政重心与南方经济重心的关键纽带,唐宋两朝之兴衰与之休戚相关。然而,经济重心之南移,南宋方才定型;五代十国之纷争,未因运河而熄。据说梁方仲先生有系统反驳,日后有空认真拜读。🙄
# 来自史语所的论文写作范例 # 太太太好读了
结论算通俗易懂,文中选用史料作证丰富。从浩如烟海的史料中,一一列出文中观点的作证,史家功底深厚。 中间部分行文半文半白影响阅读,去掉所有史料文言,不妨碍理解全书主旨,总体来说不错。 另外让我读完不卖鱼的理由是这书装帧好看,纸质上乘,哈哈
运河的重要性在北宋不是体现的更重要吗?为什么着重点是在唐朝?
所谓“千古不刊之作”过头了。 没有新的观点。 运河和国势互为因果,把运河强作因,牵强。
经典著作。对于唐宋首都而言,要紧的就是吃饭问题,唐宋运河史就是长安洛阳汴京吃饭史。当北方的政权中心不得不依靠南方的财政供给时,物资如何运输、沿线如何管理、资源如何进城、如何对待运输者等等都是举国轻重的大问题,而这个问题时至今日又有了寓意……
史料翔实,可惜论点不算深入,算是某种时代局限性的小书吧
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