书籍介绍
《清代漕运(修订版)》共分十四章，主要内容有五方面：一、追述漕运制度发生和演变的历史沿革；二、探讨生产发展与漕运的关系，三，论述清代漕运制度架构和历史沿革，四、阐述清代漕运体制演变；五、研究漕运与商品经济发展之间关系。历四十余年而成书。《清代漕运(修订版)》主要贡献在于：一、运用地主制经济来探讨清代漕运问题；二、本书是研究清代漕运的第一部专著；三、本书立论基础厚实，引证资料丰富。四、富有现实意义，其中包括对反腐倡廉与经济发展关系的启示等。
AI导读
核心看点
- 首部清代漕运专著，史料引证丰富厚实
- 运用地主制经济视角，剖析漕运制度演变
- 探讨漕运与商品经济、反腐倡廉的深层关系
读者共识
- 清代漕运研究奠基之作，后续研究多在其框架内
- 史料极为翔实全面，但分析深度略显不足
- 部分实证数据可信度存疑，需批判性参考使用
精彩摘录
- "征漕地亩因荒废不能垦复的，或是进行丈量而土地缺额的，永远免除漕粮，谓之豁除。 漕粮的豁除有定制：第一，凡荒地无征者，该督抚勘实具题准予豁除，仍责令各州县招垦，毋致久荒。第二，凡田地沿江沿海坍没水中，无从征漕者，照例保题豁免。第三，筑堤占用民田，应征米石，准其豁除。第四，荒缺田地，题豁漕粮，随漕银米一律蠲免。 由上列规定，漕粮的豁除基本以土地荒废无收为原则。土地荒废有几种不同情形：第一种是由于坍没沙压而荒废的，如河南省的祥符、荥泽、安阳、临漳、封邱、武陟、原武、阳武、宁陵、睢州等州县，江苏省的泰兴、吴县、华亭、金山、丹徒、六合等县，都有此种情形。第二种是由于筑塘堤开运河挖废的，如江苏省的宝山、丹"
- "在每个朝代建国之初三四十年间漕粮运额较少。从开国后第三代起运额逐增，除元朝外，唐、宋、明皆不例外。到每个朝代后期，运额又逐渐减少。这种现象产生的原因，盖建国之初，农村经济尚未恢复，农民很难向国家提供更多的剩余产品，封建王朝不能不力事节约，也因此获得勤政俭约爱民的称颂。此后经过农民的辛勤劳动，农业生产逐渐恢复，民间有较多的剩余产品，如史书一再出现的“民殷物阜”；同时国家机构日益庞大，军事组织也日趋完备，需要更多的食粮供应，漕粮运额日益增加。到每一个朝代后期，伴随着封建统治者的奢靡无度，地权兼并集中和封建剥削加剧，农业生产趋向衰退，漕粮很难照原额征收起运。国家财政遂日趋困难，京师不断发生粮食恐慌。"
- "单位面积产量的增长，与稻麦复种制的发展有着直接的联系。这里稻麦复种有着悠久的历史，或谓早在唐代中叶在个别地区已经开始。南北宋时期逐渐推广，如平江地区，“刈麦种禾，二岁两熟”。但北宋时期，复种制尚不普遍，南宋时期始有所发展。如常熟县，有关麻麦相次成熟而被蹂，及种下稻苗亦皆毁坏之类记载。平江范成大有“明朝雨来麦沾泥，犁田待雨插晚稻”之诗句。到明清时代尤其是清代前期，水稻与春麦轮作的一年二作制渐成为江南主要的耕作制度。"
下载
收藏