书籍介绍
阿尔弗雷德·韦伯（1868—1958），德国经济学家、社会学家。他首次全面而系统地论述了工业区位，为现代工业区位理论奠定了基础。在书中，韦伯建立了一系列的概念、原理、公式，并完成了一般区位理论，逻辑严谨，结构清晰完整。首先，他为研究构建了一系列假设体系，使孤立研究方法系统化；其次，他用区位图解方法建立运输指向的基本网络；再次，他对集聚因素及对运输指向基础的偏离影响作出研究。本书的研究方法和建立的区位理论体系对其后的研究有重大启迪作用。
作者阿尔弗雷德•韦伯，德国经济学家、社会学家，第一个全面而系统地论述了工业区位，为现代工业区位奠定了基础。
AI导读
核心看点
- 首创工业区位理论体系，奠定现代经济地理学基础
- 构建运输指向、劳动力指向及集聚分散三大核心分析框架
- 提出原料指数概念，量化分析工业选址的成本逻辑
适合谁读
- 经济地理学与区域经济学专业研究者
- 城市规划及产业布局规划从业者
- 对经典区位理论感兴趣的社科爱好者
读前提醒
- 书中数学推导较多，需结合区位图解辅助理解
- 注意区分纯理论假设与复杂现实情况的差异
- 译文略显晦涩，建议对照原文或导读资料阅读
读者共识
- 理论逻辑严谨，是工业区位研究的奠基之作
- 虽年代久远，但集聚与分散机制分析仍具启发
- 阅读门槛较高，需具备一定经济学基础才能读懂
本导读基于书籍简介、目录、原文摘录、短评和书评生成，不等同于全文精读。
精彩摘录
- "在零担货运中，半货车与整车货运之间所引起的问题，最好的解决办法是把整车运输所需的费用作为标准的吨英里运价。那么，那些因为运量小而支付较高运价的货物可以看成是在实际重量之外具有一个[假想]重量。例如，如果整车货运的标准运价是6美分，半货车运价是67美分，零担为11美分，那么不能整车运送的货物可以看作还附加着一个“假想”运量，相当于它们各自真实重量的1.1%和83.3%。同样，以特殊低价运送货量可以看作是按价格降低的比例减少了。"
- "在考虑原料产地的自然状况时，工业所使用的某些原料遍及各地；从实际意义出发，这些原料本来就配置在我们需要的位置上，而无需考虑其区位。当从整个地球来考虑时，真正属于这样情况的也许只有空气；但从比较有限的区域考虑时，许多其他原料也属于这种情况。比如粘土、木头、谷物等在一定区域内是可以随处使用的。这样的原料称作“广布原料”；前一种是“普遍性”的广布原料。后一种是“区域性的”广布原料。自然地，在每个地方仅在有限的数量之内，方便使用和生产这些原料；然而，地方需求有可能不超过原料供给的咸度，那么在这种情况下它们实际上就是“绝对广度原料”。如果需求超过供给限量，对地方和区域来说它们就是“相对广布原料”。据此，"
- "这样，如果我们把地方原料重量与产品重量之比称为工业的“原料指数”，人们或许会进一步说，在任一种生产过程中的区位图中，运输单位产品的总重量明显依赖于该工业的原料指数。因为这个原料指数表明区位图中除产品重量之外多少重量单位的地方原料需要运移。原料指数是要运移的总重量的度量指标。在区位图中，需要运移的每单位产品的总重量 ，我们从现在起称之为工业的“区位重”。显然，当原料指数（MI）为0时（即只有广布原料被用于生产时），区位重（LW）具有最小值1，且随原料指数的增加而增加：例如当MI = 0.5时，LW = 1.5，等等。"
- "事实上，工业运输指向表面上看起来绝对取决于原料之间相互关系，由于这些关系它依赖两个因素。两个因素决定了各种工业的“原料指数”（如我们已经看到的，它是确定原料间关系的理论表达）。其一是在生产过程中地方原料的失重大小，其二是所使用的广布原料的重量。生产过程中重量损失的每一点增长都使原料指数增长；所使用的广布原料增长则降低了原料指数，反之亦然。认识到只有这两种因素能够增加和降低原料指数是重要的；因此二者决定原料指数，从而解决了一个工业更趋向于原料产地或是消费地这个问题（依赖原料指数）。在任一给定的工业过程中，所使用的广布原料的重量与地方原料的重量损失之比，给出了该工业是配置在消费地还是移向原料产地这"
- "引起工资和效率差异的，结果又引起劳动力成本差异的特定条件是什么，这对于我们以及对于我们的整个“纯”理论都无关紧要。我们尤其不关注它们的实际水平，当然，它们不是一种“纯”经济现象，而只是极度变幻的历史和自然环境的变迁结果。所有这些都被纯区位理论完全忽略了。纯区位理论仅仅关注和考察地理决定的劳动力成本差异的基本意义。为此，劳动力成本差异的实际水平——甚至不管其实际存在与否——都完全无足轻重。纯理论把劳动力成本差异，看作一种“可能”、考察这种可能的理论结果。"
作者简介
作者阿尔弗雷德•韦伯，德国经济学家、社会学家，第一个全面而系统地论述了工业区位，为现代工业区位奠定了基础。
目录
英译者前言英译者序言序言第一章 区位因素和区位力学第一节 术语“区位因素”和“区位单元”第二节 区位因素分类第三节 一般区位因素的判别第四节 区位因素的理论第二章 简化问题的假设第一节 原料基地、消费基地和劳动力基地的假设第二节 对自然力量的考察第三章 运输指向第一节 运输成本分析第二节 运输指向定律第三节 接近实际第四章 劳动力指向第一节 劳动力成本分析第二节 劳动力指向的规律第五章 集聚第一节 集聚与分散因素分析第二节 集聚规律第三节 重新回顾现实第六章 总体指向第一节 生产过程各阶段的组织第二节 独立生产过程的相互作用第七章 经济系统中的制造业数学附录索引
用户评论
历史意义为主，现在看不新鲜了。而且不直观
影响工业地方性积累和分布的所有其他要素统归入聚集要素和分散要素之中
工业区位论.
171115
这本书的债欠了十几年：其实应该在20岁的时候学人文地理时读的，一拖就拖了十三年。
没咋读懂，以后再读一遍
比较生涩，可能是时代不同，语言表达不同，更可能是翻译者所在时代的用语和今天的差异，读起来不那么流畅，也很难懂。不过还是能体会到韦伯伟大的思想力量。
@2018-12-15 18:22:21
我要是数学再好点估计能受到更彻底的智商洗礼，虽然目前看懂了的部分已经够洗礼的了……
悄悄说一句老韦家这基因是真牛逼啊
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