傅克军独立工兵团与远征军的故事

日本侵华，国军抗日，英烈千秋，其中傅克军将军所训练了大批应抗战所需之直属“军政部”之“独立工兵团”，在国军抗战史上写下了浓厚的一笔。 出身望族的傅克军，是四川长寿县人，17岁即东渡日本，就读于“东京工业大学土木工程科”，又再三年，毕业于“日本士官军校”，返国时己24岁，而被当时“黄埔军官学校”校长蒋介石直接仼命跳升为“少校”级的工兵教官兼工兵大队长，次年，又升为独立工兵营“中校”营长。 日本侵占东北，蒋介石1933年在南京命何应钦成立“秘密小组”准备抗战，包括引进30个师德国装备，1000架美式战机，成立工兵学校，及江防工程处，修建江阴要塞及至宜昌之沿岸交叉炮台。傅克军担任了工兵学校教育长，晋升为少将，并训练了大批“独立工兵团”。这些计划原预计要到1940年才完成。 不幸，日军1937年7月7日开动“卢沟桥战役”，国军被迫提早三年对日开战，当时陆军才引进10个师德国装备，空军战机不到250架，长江防御工事也才完工三分之一。 国军部队在1940年之前，仅靠血肉之躯扺抗日军的侵略，起码枉死了100万军人。 对日开战后，1938年，傅克军又被任命为江防工程处处长，在日军炮火的攻击下，他完成了宜昌交叉炮台，使日军至1945年投降时，都未能攻破宜昌上游。 1942年，傅克军被调仼何应钦将军麾下的军政部“独立工兵集团指挥官”。参与了美军杜立德将军轰炸东京前之5条秘密跑道的扩建计划。可惜，轰炸机提前16小时起飞，因油量不足，被迫降落在浙江沿岸，秘密跑道未能用上。 1943年8月，中国远征军第二次入印缅，傅克军兼任“远征军工兵指挥官”，直属史迪威将军，中国派出两个独立工兵团，第11团及第12团，16000人，美军派出两个工兵营约1200人之机械部队，以每一天完成1公里之速度，边战边施工，10个月完成世界史上有名之“中印公路”段，再接上原来之“滇缅公路段”，这整条公路后来史称“史迪威公路”。此公路之完成，减轻了“驼峰空运航线”之压力，美援物资才能源源不断来华，一直到1945年8月日本投降为止。 1943年国军反攻缅甸时，傅克军派出独立工兵第13团两营兵力，用橡皮艇，使16万大军在卫立煌司令官指挥下，强渡怒江成功，并参与第8军李弥副军长进攻“松山之役”－－松山日军阵地，扼住了滇缅公路要道出口。 该役国军约32,000人，日军仅以3,000人兵力死守半山工事，建立两层明堡及暗堡，加上地道，有如“蚂蚁窝”，国军30天久攻不下。 日军碉堡顶端结构用巨型木材加稻草及砂包之软结构方式，飞机自顶端轰炸毫无效果。傅克军为留日之军事碉堡专家，他借调了一个独立工兵营兵力给第8军，自日军碉堡蚂蚁窝下方再挖一层蚂蚁窝，“洞坑”一个连一个，却是8呎x8呎见方炸药室，然后全部串连，布上数十吨炸药包，一举同时启动爆破，几乎将各日军碉堡守军全部震死，仅一人生还。 松山攻下，龙陵战役﹑腾冲战役日军大败，终于被赶出滇西及缅甸。