车辆多学科设计优化方法

1.多学科设计优化方法利用分布式计算机网络技术集成各学科（子系统）的知识及分析和求解工具。

2.汽车开发设计工作与多学科设计优化方法相结合可缩短产品设计周期、降低研制费用、实现系统性能整体优化。

本书对多学科设计优化主要研究内容进行了较系统的归纳，突出基础性、适用性。围绕MDO核心内容———MDO建模技术、MDO 方法体系、灵敏度分析与近似建模、设计空间寻优策略、多目标优化等方面进行梳理和总结，并结合理论阐释给出大量的算例及编程参考。读者可通过本书所介绍的理论方法和数学算例及工程应用实例，在实践中提升对MDO 的认识和工程应用能力。

本书可供高等院校车辆设计、机械设计等相关专业，或者多学科设计优化、轻量化设计等研究方向的师生作为教学参考书和技术参考资料，也可供从事汽车总体设计、零部件开发或者其他复杂工程系统开发的研究人员和工程设计人员参考。

陈潇凯，博士，北京理工大学机械与车辆学院副教授，中国汽车工程学会悬架技术分会秘书长，中汽学会标准化工作委员会委员。主要从事汽车系统动力学、汽车轻量化设计以及新能源汽车等方面的教学和科研工作。获国防科技发明奖、中国汽车科技进步奖等多项科技奖励。作为项目负责人承担国家自然科学基金3项、国家重点研发计划课题1项、国家“863”计划课题1项、北京市科委科技攻关课题1项。在国内外期刊发表研究论文50余篇。