造舟记

许路

出版时间

2022-06-30

ISBN

9787559660817

评分

★★★★★

标签

文学

书籍介绍
《造舟记》最耐人寻味的地方,不在它造出了什么,而在于它如何把一群困在岸上的人重新连接到一艘船上。作者许路要做的,是用郑成功时代的技术造一艘赶缯战船,让现代人与一种早已消失的航海方式重新发生关系——这更像一次当代人的精神实验,而非单纯的复原工程。书里最打动人的,是那些靠大脑传承技艺的中国最后一批木帆船老匠人:他们默会的知识让书斋里的学者忽然无话可说,也让他们在商业与人情的碰撞中屡屡受挫。它适合两类人:一类是会被匠人命运牵动情绪的读者,一类是想从
作者简介
许路 生产技术史学者,将船舶实验考古学引入中国的先行者,赶缯船系列古籍资料研究解读者,二十年中国帆船技术史实验考古实践。2006年发起和主持赶缯战船复原工程,是“太平公主号”建造需求规格书制定人和造船工程监造人。探险家学会(The Explorers Club)国际会士,中国海外交通史研究会理事。
精彩摘录
  • "中国帆船只能靠风行驶,风好船才走得快。航向悉尼的“伏波Ⅱ号”在澳大利亚的飓风季节行驶在飓风集结的海域,几千海里的偏移又算什么呢?它最慢或许能在一年还是两年到达悉尼,但也可能被吹回厦门,或是南极?这只能问风了。艾里克船长咧咧嘴道:“我们总能到哪个地方吧,对于‘伏波Ⅱ号’而言,世界是个好玩的大地方。” 在布鲁姆,艾里克船长向热情的西澳朋友们介绍道:“真是狂野的澳大利亚飓风!当我们身处飓风之中,根本看不到大海,只有一口充满了泡沫的大锅。”“‘伏波Ⅱ号’被风刮着走的航迹,正像船上小狗的形状,但它四条腿全都在海岸上,我想如果我们的航向如狗腿所指,那‘伏波Ⅱ号’早就撞上岸了,幸好我转向狗尾巴的方向,瞧一就"
目录
序言
辞典
第一章 诏安
从诏安到厦门港,广州一年。从童年到现在。自由的唤起。
第二章 “金华兴号”

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用户评论
造船的理想本身就很令人钦佩,作者能将经历的这些事情讲述给大家,是一种分享,也是一种纪念,很值得阅读。
这是三年来,每年都要期待一次的书。作者重写了三遍,现在终于做出来了。讲述的是一个海边长大的孩子,梦想有一条真正属于自己的船,于是他花了八年世间,复原了明朝的战船,并且让这条船驶向太平洋的故事。里面有对失落的海洋梦想的追寻,有对自由的向往和无奈,有最终对生命的理解。还有,对造船技术的完全复原。对着这本书,你也可以造出一条古代的帆船,航行在今天的海洋,寻找到属于自己的“昨日的世界”。
一本难以归类的书。关于中式木制帆船,曾经看到过一些报道,如今被作者以如此私人化但又专业化的方式写出来,还是令人感叹。作者的写法感觉并不在乎卖多少本,而只是想留一份记录,在此向他致敬。
很是佩服作者,真的去拉了个项目召集了一批人古法造了艘船,这才是真正的读万卷书行万里路经世致用,游说赞助商,监督造船师,协调各方,其中的心酸,苦闷绝对不是那些坐坐办公室动动嘴的研究者所能想象的,最杯具的是船造出来后最后居然被撞沉了,真是真正的世界
有趣且有意义的传统追寻。
“太平公主号”是考古实验,追问的是过去的事物如何为今人和后人所用,书中记述的是这种中式古帆船如何与当代的一群人产生连接,众人的人生如何为这艘帆船所牵动,实际上是一个当代的故事。这个故事起初看起来是野心勃勃的,甚至少年心气——要造船,要远航,要“顺风顺水顺人意”!但它的故事基调是如此悲观:不可能做到100%用古法造船,篾篷操控方法已经失传,为解决资金问题而不断妥协等等。作者没有避讳,几乎像记日记一样记下了所有细节。另一方面,这本书也可以作为一本操作手册,如果想要造一艘中国古帆船,它是有实际操作指南的价值的。
当年看过东南卫视的同名纪录片,现在有书了,太棒了
中国最后一批木帆船老师傅,民间技法,古船,远航,“太平公主号”的复原,不知道需要耗费多少真挚的热爱和浪漫的理想主义,留存了中国古老的造船技艺。
No.22 造一艘中国古代的船,不用动力引擎,不用一颗螺栓,不用现代合成材料,航向世界。我听着觉得既富有勇气又充满浪漫精神。 有幸现场聆听过许路老师的讲述,真心的佩服他对中国传统木质帆船的热爱和投入。因为儿时海边的帆船梦,他花了近十年时间做沿海田野调查,中国航海史及帆船制造史的考古考据,传统木质帆船复原及航海实验,每一项都极其具体而详实,抢救式的给全世界留下了中国传统木帆船的生产技术数据,也留下了一个个生动的不可再得的造船工匠们的形象,他们粗壮的大手,枯槁的形容,但内心怀念着旧时光的帆船梦。
挺细致,把喜好变成工作,把梦想变成现实是幸福的事,虽然其中也少不了很多现实问题。太专业的地方看不太懂,或许是版权的原因,照片太少了。
求书
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