精彩摘录
- "本书的内容资料促使我们思考另外一些问题。例如，为什么一开始我们的载满核弹药的航空母舰可以不受阻拦地通过黑海和地中海的所有海峡，但在我们的国家衰弱之后，未建造完成的“瓦良格”号舰同样在通过海峡时，却遇到非常大的困难。一个缺少自己的现代化海军的国家，在这个残酷的世界上，能够拥有自己应有的地位吗?"
- "在这个阶段，经常会出现一些有趣的事情。有一次，在“基辅”号系泊试验期间，8号车间的工作队当时受工长弗拉基米尔·伊万诺维奇·萨波日尼科夫领导，他们接到了一项任务:无论如何要完成雅克-36M强击机的 TIII-23 航炮维护舱的系泊许可证。一切都已经准备好了，最后只要将系泊许可证提交给军代表检验，而军代表这时却临时住院了，几天里也出不了院。当时采取了一个果敢的决定:将所有设备，连同航炮一起搬到军代表的家里，而军代表应该有一个晚上会回家，就在那里向军代表提交系泊许可证并进行检验"
- "2000年，我来到原来从事舰船上的特种设备、机械机构和武器装备安装的8 号车间。我见到了工长们、班长们和车间主任尼科拉伊·阿列克谢耶维奇·帕利，同他们谈了现在的情况。他们告诉我，现在车间1个月的劳动量大约为10000定额小时，有些月份仅为6500定额小时。20世纪80年代建造航空母舰的时候，8 号车间所有工作的劳动量为每月 150000定额小时。11 号车间是船体组装车间，1年装配 15一1.6 万吨船体结构，1974年创造了纪录，达到 2.35 万吨船体结构。这些年，该车间的指标也下降了:1997年188 吨，1998年0吨，1999年2500 吨。38 号车间原来制造航空母舰的地穴式航空弹"
- "上百个设计局和工厂研制并提供了用于航空母舰的配套设备和材料整个国家创造了这些具有最高等级的复杂的工程设施。在建造航空母舰的过程中，不允许使用任何进口设备和任何来自国外的零件。在给这些舰船的配套供货目录中，只有一项供货是来自国外的:从“新罗西斯克”号航空母舰开始，在进口设备清单中只出现过唯一的一个进口设备，即桑拿浴室，它是从芬兰进口的"
- "工厂在20世纪80年代展开的这些根本性改造工作，以及为了安装和试验航空母舰的核动力主动力装置而提高生产能力的准备工作，在1992年初停止了。后来，在建造安装装车间的地方形成了一个个因风吹而堆积的沙丘，一群又一群饥饿的野狗在上面跑来跑去。仅存下地基上打入的桩子和敷设电线用的电线杆，让人们回忆起往日的建设规模"
用户评论
回忆性文章冗杂而重复，但是来自现场第一手的切身回忆，却提供了难得的视角。
内容值得五星。尤其是跟随航母和舰船出航时期，曾经的故障与处置，经验与教训，都是非常宝贵的。更有趣的是冷战期间，苏联舰船出海，与一路跟随的北约舰船，也是让人惊奇，与来自电影大片的感觉截然相反。缺点也非常明显，内容罗列节制、冷静；只有在写到英雄的试飞员、设计师、舰长、机械师、船厂的历史、航母建造的艰辛历程、各团队精诚合作攻坚克难时，才感到真挚的情感。
作为曾经伟大的苏联红海军的光荣成员，不知道专家同志看到如今的乌克兰会有何感想
很不错的记录，虽然有些零散，但第一视角的亲身体验还是带来不一样的感受。包含诸多舰队发展航行的经验教训，航行途中被北约国家围观，想起了一部纪录片《飘扬的安德烈耶夫旗》。最令人动容是讲瓦良格号和乌里扬诺夫斯克号的两篇，字里行间充满了从一个普通人视角看到的苏联从强盛到衰退对比之下的无奈。关于航空母舰，苏联的发展观念有误，来回纠结，造成如今海军舰队的不堪。强大的武器，可以不用，但不能没有。
全套书内容重复很多，精华在第一册即巴库舰远航日记上，对苏联海军弊病吐槽颇多。
散乱的回忆性文章的集合...冗杂而重复，只是配上作者的身份和珍贵的题材才值得这个分数。
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