书籍介绍
物的民族志研究经历了从作为客观的物质文化到物的心性研究，研究逐渐突破传统的主客体的二元结构，成了个体记忆、集体记忆、社会记忆的载体与表述对象，以及自我身份的标识和自我延伸的手段，从而实现了物的"去物质化"和人的"去身体化"。本书以 "滇越铁路"为对象，通过对这一"事件之物"的民族志式研究，在揭示滇越铁路所具有的"物性"体系在不同历史时期对边民社会的不同层次的影响基础上，认为滇越铁路已经成为边民社会不同人群与个人自我的延伸。作者提出从关怀人的角度去关怀滇越铁路，对滇越铁路进行遗产化处理，从主体的视角去审视客体、尊重客体，延续滇越铁路的社会生命和书写滇越铁路的文化传记。
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用户评论
太烂了太烂了，怎么会这么烂
不怎么田野，理论的阐述也是过犹不及，对于历史的认识也比较大陆货，还有，重复的话太多，有凑字数的嫌疑
回忆起在蒙自、屏边和河口的日日夜夜ps.这本书让我有了“我也能读博士”的信心。
不论是作为一个（伪）车迷还是一个（伪）人类学爱好者，这书都让人无法忍受。做论文也就罢了，出书可实在是。。。
虽然这本书第一眼让我想到列维对巴西“龙东电报线”的考察，但由于作者本身对人类学理论的模糊，在借助物质变化呈现文化变迁方面做得相当一般。最不幸的是，居然把对该书最重要的地图放在附录部分。如果把那些似是而非的“理论”扒除，或许还更清晰一些。。。
滇越铁路那么多人字桥，但凡稍微延展开一点呢。。可以作为一个概述类型的了解一下，田野调查的部分比之前的还无聊。看完觉得博士论文也不是很难写（不是
很可以读一读，帮助理解云南在现代化进程中的经历以及和周边国家的关系——滇越铁路的修建对云南的影响太大了，法国人输出了大量钢材、资本，带来了工业技术、医疗、宗教，也让云南人通过他者获得了自我意识、民族意识……
作者的研究对铁路社会文化史研究还是很有启发的，但似乎作者对铁路史研究的综述不足，缺少这部分的研究基础，在文中就会少一些深度，比如对铁路对周边人们的时间观念改变，这方面丁贤勇老师的研究就很深入。
素材和理论有点割裂…………物质的主体性体现得很一般😓
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