精彩摘录
- "以其特有的研究风格，在公共政策研究领域率先对诸如“问题是如何引起政府官员关注的，政府官员的决策据以选择的备选方案是怎样产生的，政府议程是如何建立的，以及为什么一种思想会适时出现”这样一些被人们长期忽视的重要问题进行了系统的分析和回答。"
- "对于公共政策过程的研究通常可以分为两大块：其一是对公共政策制定过程的研究；其二是对公共政策执行过程的研究。"
- "他将政策议程界定为“对政府官员及其周围的人们正在认真关注的问题进行编目”。"
- "他通过识别联邦政府中的三条主要的“政策溪流”来刻画政策过程的特性。这三条主要的政策溪流是问题、政策建议的阐明与完善、政治。它们的运作是相互独立的，而且它们可以通过一些在议程建立过程的任何一个阶段都不是受一组角色支配的模式化事件而得到最好的理解。当公共问题、政策备选方案与政治机会相交叉时，某个问题就最有可能实现公共议程状态。这些政策交叉点有一些模式可循，它们并不是随机的。"
- "但是前决策过程在很大程度上仍然是一个未知的“黑箱”。我们对问题处理方式的了解要多于我们对它们在政府议程中如何首先成为问题，决策者可以从其中进行选择的备选方案是怎样产生的，以及为什么某些潜在的问题和某些可能的备选方案从未成为人们认真关注的焦点等这些问题的了解。"
- "（1）议程的建立；（2）对一些从中做出选择的备选方案的阐明；（3）就像在立法投票或总统决策中那样在所阐明的备选方案之间做出一个权威性的选择；（4）决策的执行。在一个过程中成功未必就意味着在其他的过程中也会成功。"
- "水路用户收费 我们的最后一项案例研究是征收一种水路用户费，该项规定是于1978年通过颁布的。이水路过去曾是免费提供给用户的最后一种运输方15式。公路是用商业用户和娱乐用户支付的燃料税修建的。机场是在融资托拉斯的帮助下靠票券税来建设的。尽管铁路的通行权是通过土地转让而获得的，但是后来它们则是通过铁路部门的支出来修建和维护的。然而，当我们谈到水路的改进时，工程军（ACE）的所有工作一一水坝、船闻、航道、疏浚以及运河一一都是由普通纳税人支付费用的。几十年来也有人提出了一些向用户收取某种费用的建议一例如收取一定的燃料税、船闻通 行费或许可证费，但是这些建议总是遭到驳船主、游船主、工程军在国会 的“代言"
用户评论
好穿越！大二的时候看过这书，现在politics课上也要求看！什么各种stream汇聚在一起时政策之窗就会打开，瞬间穿越回大二在采矿馆一楼某个阴冷小教室上公共政策的日子，这话就是当时老师讲的！真是太狗血了，那时候随便想想，随便感感兴趣的，现在居然真继续学下去了= =
公共政策领域的经典之作。
对不起，我只看了前言，然后了解了多源流理论。
嗯我喜欢……
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