书籍介绍
船政是近代中国因应“两千年未有之大变局”，试图走向工业化、近代化，由左宗棠创设集舰船制造、海军人才培养、水师建设为一体的国家机构。
陈悦的《船政史》在总结前人研究成果和新发现的史料的基础上，在按照篇章结构和时间线索全面介绍船政从1866年创设历经清末民国的发展历程。作者在囊括充分资料的基础上，辨析史料档案，提出了大量新观点，并对一些以往未被详细涉及的船政史局部进行了深入探讨。如船政的政治地位、船政水师的历史、淮系势力对船政的影响、船政造军舰的技术情况、船政对北洋海军建设的影响等。另外，本书精选大量相关历史图片作为插图，还附录了精心绘制的地图、海军舰船和飞机线图。
本书堪称船政研究的呕心沥血之作。
精彩摘录
- "船政是近代中国试图走向工业、近代化，应对世界发展大变局时，为了海防近代化的需要而最先设立的专门机构，创造了诸多的第一，在中国近代史上占有十分重要的地位。因为长期研究中国近代海军史的缘故，船政的历史自然而然成为我一直执着守望的对象，虽然居住生活在黄海之滨的山东威海，但对千里之外闽江之畔的福州马尾，始终怀有一种特别的惦念和牵挂。2014年的夏末，一如此前的常例，我来到马尾参加每年一度的中国（福州）船政文化研讨会，也就是在这次会议的间隙遇到了福建人民出版社的编辑林俊杰先生，得知出版社有意编组关于船政历史的书稿，争取在2016年船政创立150周年之际出版，以作致敬和纪念。当时围绕这本书的选题和内容，林"
作者简介
陈悦，江苏靖江人，现居山东威海，中国船政文化博物馆历史顾问、中国甲午战争博物馆客座研究员，长期专注于中国海军史、船政史、舰船兵器技术史、甲午战争史的研究和普及，著有《北洋海军舰船志》《近代国造舰船志》《民国海军舰船志》《中国军舰图志》《甲午海战》《沉没的甲午》等，主编有“中国海军稀见史料”丛书，曾主持和参加山东威海“定远”纪念舰、辽宁丹东“致远”纪念舰仿古设计工作，曾担任《船政学堂》《甲午》《“定远”归来》《北洋海军兴亡史》等电视纪录片、专题片的历史顾问。
目录
用户评论
扛鼎之作
好看！不愧是陈悦先生的最新力作！一个多世纪来的船政风云和重要人物跃然纸上！读罢收获颇丰。
14—15。由于北洋水师的名头过于响亮，南阳和福建的水师反而经常遭到忽视，本书即介绍了福建马尾的船政兴衰。除了船政本身的发展、船政技术的介绍以外，船政背后的人事故事也特别有意思。1874年日本威胁台湾和筹海之争时，沈葆桢和李鸿章都是先私人书信定好政策意向再一同上奏。在研究明代时很少能找到这样详实的资料，但我一直有一种感觉，晚明时许多政策一经提出，就是排山倒海一般的反对或支持，就是因为联署上奏之前，一群人早已经声气相通了。
详细介绍了 船政的发展 第二本后面有每艘船政造的详细解析图
缘起于马尾船政遗址参观，博物馆没有去。看了第一章感觉像是煽情小作为不像是史学著作。p11原来洋务运动发轫还是太平天国运动，鸦片战争算是个陪衬。p19“除了装备之外，还包括人事、制度、组织、训练、后勤等诸多方面的事务…”原来百年后历史只是有形态学改变，而无功能学变化。p79“吴棠风波”本质上说明中央和地方的权力斗争千百年来都没有一个好的解决方案。p149“五年计划”说明中国人从来不缺乏模仿能力，也不缺发创新能力，给予足够的自由发挥的空间、时间和经费，中国人做得一定不差，多年来之所以没有创新，还是因为上面不放心，不能让下面放手干。p189所以，洋务运动岂止是救亡图存，为今后现代化做出了突出贡献：学校的创立、制度的设定、人才的培养、上下游产业链等等。这么多史料，真是不容易。
福州行前阅读，看完发现去船政博物馆全是复习。看完才意识到臣子们议论之事都是商量好的，不打无准备之仗
这是一本很详细但跟船政志不同的船政史，与船政志。近代海军编年史等一起搭配着看会更好
在无数次失败里，总有人前仆后继，这就是中华文明。
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