书籍介绍
这并不是一本教你规划行程的旅行指南，而是一封写给钢铁长龙的情书。作者以铁路为线索，把滨绥、京张、滇越、青藏等七条线路当作打开中国地理与历史的钥匙：俄国人绕开隧道的南线抉择、日本人另辟的杜草隧道、绥芬河上中俄共轨的
作者简介
罗春晓，名博@铁路小亨。知名铁路摄影师，铁道旅行爱好者，铁路科普杂志编辑、撰稿人，足迹遍布中国大地，并深入世界30余个国家和地区，专注世界各国铁道和轨道交通的技术、发展与文化。
AI导读
核心看点
- 中国首本视觉类铁道科普书，精选七条经典线路
- 作者罗春晓提供三百余幅精美摄影与珍贵史料
- 图文并茂展现铁路工程科技、历史变迁与人文风景
读者共识
- 印刷精美图片震撼，极大激发了读者的民族自豪感
- 文字略显干燥，部分读者认为更适合专业铁道迷
- 装帧设计存在瑕疵，但内容价值仍获广泛认可
精彩摘录
- "中东铁路修建之初，为了避免建设长大隧道，俄国人选择了途经冷山、高岭子一线的南线走向，即高岭子线。由于攀山需要，高岭子线修建了两个盘山S型弯道。以前每当列车行进至此，便要开足马力呼啸冲坡登山。20世纪30年代，日本侵占东北，为了掠夺资源，开始修建滨绥铁路复线。为了克服高岭子线坡大难行的缺点，日本人另辟北线新路，途经鱼池、虎峰，新建3849米的杜草隧道穿越张广才岭，与原有的高岭线分线运营。新中国成立后，铁路工程人员沿北线修建了复线和新杜草隧道，高岭子线最终淡出了历史的舞台。"
- "绥芬河至俄罗斯格罗杰科沃站之间的线路是由4条钢轨组成独特的“套轨”，以便中俄不同轨距的列车都能在此行驶。"
- "在昆明西郊的团山，有一处非常罕见的“十字交叉铁路”，昆明北～石咀的昆石米轨铁路与昆明西站至云南冶炼厂的准轨专用线十字交叉，成为中国铁路上极为罕见的奇特景观。"
- "……滨洲铁路上的重镇博克图了。小镇之名源于蒙语，意思是“有鹿的地方”。有意思的是，这里和大名鼎鼎的内蒙古包头市源自同一蒙语词汇，只是汉语选择的字不同罢了。甚至今天的火车票上博克图的英文标注也是Bugt这一蒙语直译。"
- "最后的3台寸轨机车分别被中国铁道博物馆、云南铁道博物馆和上海铁道博物馆珍藏"
- "其实京张铁路真正起点却是在位于北京城南边丰台附近的柳村。京张铁路自柳村出岔，经广安门、阜成门至西直门，并与后来修建的西直门至东便门铁路共同构成了北京环城铁路。"
- "如今，每天仅剩北京北往返乌海西、呼和浩特往返满洲里和呼和浩特往返通辽间的三对图定列车还在这里延续着近百年的摘挂加挂补机的例行作业。"
- "1951年，京张铁路康庄至狼山段改线开工，经东花园、定州营，选择水库库腰最窄处跨过官厅水库；而拥有近5万人口的怀来县城则整体搬迁到沙城镇。水库建成后，老县城和老铁路都沉入水下，成了“失落的文明”。在官厅水库的枯水期，当年京张铁路的部分路基也会浮出水面。"
用户评论
当杂志看不错
滨绥线，滨洲线，京张线，青藏线
三联生活周刊的中国铁路特辑上提到的一本书。选取了东南西北几条经典的线路，摄影很美。原书标题里有写1，15年出版的，现在还有得买，还没出版2. 日本的铁路书籍，台湾就出版了很多种。日本还曾经拍摄过关口知宏的中国铁路旅行纪录片。
铁路从来不只是交通工具，它承载了梦想，沟通了文化，串连了风景，也展现了人类面对自然的强大，当然，更多的是顺应和敬畏。我们需要快点走，我们也需要慢下来。
文不配图，介绍得很详实，就是文笔太一般了，也有可能是因为摄影太出色，文字相形见绌，像玲珑有致的美女身边站了个瘦不蔫儿的伴侣。
一般的散记，对于一般读者或许还可以，对于专业的研究者，可能也就没有什么实质内容。
微博上看到罗大师的铁路摄影大作就买了书来看，算是一部铁路主题图册，大量精美图片配上文字解释和历史渊源，选择的几条铁路也极具代表性和历史感，缤绥铁路，滨州铁路，滇越铁路，个碧石铁路，通过铁路讲述中国近代史，东北和西南铁路被外国人控制，几经历史变迁终于回归祖国，或者废弃，或者百年以后依旧运行，时刻见证着屈辱和进步，京张铁路和青藏铁路，峰福铁路，则是自强和进步，罗老师身体力行拍摄了大量精美珍贵的照片，希望以后也有机会坐更多火车。
铁路迷不应错过的一本书，疫情过后，每条铁路线都想去搭乘一下
铁路串联城乡，融入生活。大一开始要旅行了。
摄影质量，和文字介绍比一般网络攻略质量高的。贴士:微信读书app有电子版。
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