我怎样设计飞机

文中对于试飞者牺牲的清淡描写让人震撼。作为飞机制造的太祖级人物，书中最后的猜想很有借鉴意义。

工程师的视角 艺术家的眼光

因为某人对飞机开始感兴趣。SR-71黑鸟很惊艳，还有明白了后掠记忆和音速。飞机的科普史，结合最近正在看一战，蛮有意思

我第一次去西雅图的航空博物馆时，就被正中心的“黑鸟”给震住了。洛克希德六十年代研制的三倍音速飞机，至今还保持着飞机的最高速度记录。书里面关于当年测试超高音速飞机的描写挺有趣的：作者找到军方，说如果能有一大堆5英寸火箭，就可以把机翼模型安装在火箭上，发射足够多次数后，就可以找到最佳的机翼设计，军方立刻向南朝鲜发命令，火箭发射停止半天，把剩下的都给他送回来。作者回到工厂时，已经收到了460枚火箭…既讲实证主义，出手又土豪的美国，确实干过不少很疯狂的举动，40年代还曾经用包括一艘航母在内的几十只舰船测试原子弹爆炸…这样的事放到现在，纳税人肯定要造反了。如今随着弹道导弹的进步，超高音速已不再是飞机的首要任务，也许不会再有比“黑鸟”更快的飞机了，但人类对速度和性能的追求还会继续。

1，“鼬鼠工程队”的工作原则确实很好，但企业壮大之后却很难适用，’效率‘与’制度‘之间的冲突现在看来还是没有很好的解决办法。2，凯利这样的人很难不取得成功，所谓的美国梦。3，希望我国航空有朝一日能迎头赶上吧。

作为书来说不咋地，臭鼬工厂值得参考。这个人跟平凡有啥关系

【No.093】用平实的文笔讲述了波澜壮阔的一生，Kelly务实的作风在写自传时也没丢。最初知道他完全是基于黑鸟侦察机——我心中永恒的白月光，一见为之倾心——在本书中，他没有过多的提到设计开发黑鸟如何不易，反而多写了几句为了把美国国旗喷绘在机身上做了怎样的努力，实在有趣。Ps.Kelly学生时期担任微积分助教，工作后“又做完了《微积分学》的每一道习题”，“决心不使我在数学方面的优势丧失，就用这种方式度过两个暑假”，这什么天才又努力的大佬。🚬

其实挺无聊的，虽然凯利本人厉害。

只有一点点科普。时代和设计师互相成就。翻了一遍没看出什么。

不想当总设计师的航空工程师不是好工程师