月背征途

北京航天飞行控制中心

出版时间

2020-12-15

ISBN

9787571412203

评分

★★★★★
书籍介绍
这并非一本冷冰冰的航天技术手册,而是一部以'地面操控者'视角写就的太空叙事。作者把镜头从火箭与探测器身上移开,对准了北京航天飞行控制中心里那群'开月球车的人'——他们如何在地球上为月背的'玉兔二号'计算休眠姿态、规划每一步移动,如何在72小时里与'光压''多径效应'等意外周旋。读者记住的,往往是那些柔软处:'月球是目的地,地球是家乡''这次是真的晚安咯',以及嫦娥四号与玉兔二号在月面互拍时'像孤独星球上爬行的两只小动物'。它适合两类人:一类是被科学细节打动、想读懂'绕落回'背后逻辑的航天爱好者;一类是即便看不懂术语、也愿为那份'难舍难分的痛苦'而泪目的普通人。争议在于它确有些晦涩,但官方团队的亲历口吻与近百张高清影像,让'步步奇迹'不再只是口号。
作者简介
北京航天飞行控制中心是我国载人航天、深空探测任务的指挥调度、飞行控制、分析计算、数据处理和信息交换中心。自1996年3月成立以来,先后圆满完成了载人航天工程4次无人飞行、3次载人飞行、4次交会对接以及空间实验室任务;探月工程“嫦娥一号”“嫦娥二号”绕月探测和“嫦娥三号”软着陆巡视勘查,探月工程三期再入返回飞行试验任务,圆满完成了“嫦娥四号”月球背面软着陆和巡视勘察飞行控制任务。今后,中心还将承担“嫦娥”三期月面采样返回任务、自主火星探测任务,以及我国空间站组装、建造和长期运行控制工作。
精彩摘录
  • "对“玉兔二号”来说,“休眠”是一件大事。为什么月球车也要“休眠”呢?因为月球上面也有白天和黑夜之分,而且黑夜有14天,在这14天里,月面温度会降到接近-190℃,“玉兔二号”为了保护自己,必须进入“休眠”状态。地面要控制“玉兔二号”收起太阳翼,将月球车内部封闭起来,关闭所有器设备和载荷设备;同时,启动同位素热源为仪器舱供热,使仪器舱温度不低于-50℃,确保其中的设备不至于因为温度过低而造成坏 休眠”时车体的朝向、姿态和帆板的角度都要精确计算。首先,车体要微微向后倾斜,因为“玉免二号”的车轮上没有“手刹”装置,如果车体不倾斜,停在斜坡上时就容易“溜车”;另外,“玉兔二号”“休眠”时同位素热源是通"
目录
"导言
第1 章 飞向月球:为“玉兔”探路的“嫦娥”
一、“嫦娥一号”:飞出地球母亲的怀抱
我国第一颗探月卫星的诞生
起飞,进入停泊轨道

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用户评论
我爱航天哈哈,梦想耽误在了物理上
题材很好,写作技巧有待加强
《月背征途》的作者是北京航天飞行控制中心,是我国载人航天、深空探测任务的指挥调度、飞行控制、分析计算、数据处理和信息交换中心。“嫦娥五号”任务也由北京航天飞行控制中心控制。这本书真的很难得,中国探月官方团队亲自科普仅此一本。《月背征途》记录人类首次登陆月球背面全过程,完整梳理中国探月工程所有里程碑事件。从“嫦娥一号”到“嫦娥四号”,从月球车工作原理、地外天体遥操作技术到驾驶员的修炼过程,从“鹊桥”中继星的发射定点到月球背面着陆点选择,从一波三折的降落过程到“南征北战”一次次月面涉险探测,一项国家级的伟大工程正逐步在我们眼前展开……相信每个中国人读过本书都会为之骄傲!
一目十行浏览完的,技术性内容有点多。 不过值得一看
最后一章稍显冗长,其它部分是很棒的科普!玉兔二号至今已经工作超过三年了~
技术性文字比较多,作为科普读物来说有点深奥了。又很有小学作文的意味,不是说文笔不好,而是,很正能量,放在小学里是思想政治课满分的程度。当然,整体来说还是很有纪念意义的一本书,希望能有一天看到北斗导航系统的征程。
月背本没有路 我们来了 便走出了自己的路❤️
三星,一星给中国航天
虽为科普 但是科学性很差 很多细节没有好好地解释 不太理解是要写给什么人群看的 //发现是航天局钦点著作 怪不得在某书单上
2022.9.27
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