![冲向火星 - [美] 艾瑞克·伯格](https://static.book345.com/covers/s/9787551163309.jpg)
书籍介绍
这是对埃隆·马斯克和 SpaceX 公司初创时期艰难岁月的记录。跟马斯克一起工作是什么体验？本书讲述了36位初创成员与他共同疯魔、此生难忘的飞天故事。
2000年年底某天，29岁的埃隆·马斯克和好友阿迪奥·菜西聊创业时，说到自己一直对太空有兴趣。当晚他翻遍美国宇航局官网，发现美国航天业在阿波罗登月后毫无作为。马斯克决定为这个行业带来突破——他要去火星，就从造火箭开始。
2002年5月6日，SpaceX 成立。马斯克投入1亿美元，能支持三次火箭发射。公司官网上写着：“我们正在寻找全世界的人才，以解决具有挑战性的项目，最终实现人类成为跨行星物种的目标。”业内无人看好，就连最初加入团队的几位高管也不真的相信马斯克能造出火箭。
2008年8月3日，第三次发射失败，资金耗尽。就在这样的时刻，马新克和团队用仅剩的零件组装好最后一枚火箭，进行了第四次发射。
SpaceX 团队所有成员全心全意关注着一个共同目标。他们加入马斯克的团队，加入他看似疯狂的火星移民计划，终于迈出了这重要一步——2008年9月28日，“猎鹰1号”火箭成功发射。
艾瑞克·伯格（Eric Berger），专注于航天业报道的资深记者，采访过包括 NASA 在内的众多行业巨头，以及阿波罗计划宇航员奥尔德林等重要人物。曾获得美国国家太空协会的太空先锋奖，入围普利策奖决选名单。自2015年开始报道 SpaceX，得到马斯克亲自授权，采访过所有重要员工，以获得的大量一手资料写成《冲向火星》。
AI导读
核心看点
- 36位初创成员视角，还原SpaceX从0到1的艰难创业史
- 详述三次发射失败后，团队如何绝境求生实现第四次成功
- 揭示迭代式设计思维如何颠覆传统航天工业的线性模式
适合谁读
- 对埃隆·马斯克个人魅力及SpaceX早期历史感兴趣的读者
- 从事科技创业、工程管理或渴望了解第一性原理的实践者
- 热爱航天科技，关注商业航天发展与人类未来命运的读者
读前提醒
- 本书侧重团队群像与工程细节，非传统线性传记，需耐心阅读
- 建议结合航天背景知识，以更好理解火箭研发的技术挑战
- 关注书中关于风险管理与快速试错的商业启示，而非仅看故事
读者共识
- 读者普遍被团队在绝境中不放弃的坚韧精神深深打动
- 认为本书展现了私人企业改变全球航天格局的巨大力量
- 部分读者觉得内容琐碎如流水账，但认可其史料价值
本导读基于书籍简介、目录、原文摘录、短评和书评生成，不等同于全文精读。
精彩摘录
- "全球航天产业和太空探索的模式与格局已经在发生深刻变化，开始从政府单一主导过渡到政府和民间广泛密切合作，政府负责基础研究、生态培养和基础设施建设，而把应用开发、产品设计以及发射等风险较高的环节交给那些有梦想、有情怀、有能力、有担当的企业家和创业家们。"
- "要构建像火箭这样一个复杂的系统，基本上只有两种路径可以选择：线性设计，迭代设计。线性设计会先设定一个初始目标，再明确达到目标所需的条件，然后通过无数的测试确保各个子系统符合要求，最后才把这些子系统组装到一起，构成火箭的主要部分，包括火箭的箭体结构、动力系统和电气系统。线性设计在进入开发阶段之前需要花费数年的时间来做项目的工程策划。因为一旦进入制造实际硬件产品的阶段，再要对设计或需求进行修改将非常困难，也会耗费大量的时间和金钱。 迭代式的设计路径也要从一个目标出发，但很快就会跳转进入概念设计、台架测试和原型开发环节。这种方法的精髓就在于尽快进行样机制造和测试，发现漏洞，再做调整——这就是Spac"
- "事实上，这就是马斯克平素的样子，他就是习惯了多线路同时推进。即使是在发射倒计时这样的关键时刻，他也还是有余力来操心公司在未来六个月甚至一年中的需求。"
- "很快，他们在分析中得知，是前面说到的“晃动”拖了后腿。正如一些仿真分析指出的那样，二级贮箱中的液氧在发射几分钟后发生了晃动，导致了致命的振荡。一个已知的问题，一个他们深入讨论过、最终被排在风险第11位、决定不予处置的问题，最终摧毁了他们的火箭。 “现如今，”马斯克说，“前11个风险隐患我都会认真过问。一定要多看这一项。” 此言不虚。SpaceX如今还会在发射前列出前11个风险项。这是“猎鹰1号”火箭第二次发射失败之后留下的传统。另一个传统就是无尽的权衡：一边是火箭自重加上它要带入轨道的有效载荷，另一边是可能造成发射失败的风险项。而太空轨道仅仅是第一步——而且是最简单的一步。越要去得远就越困难。"
- "“愿意花钱去尝试也是埃隆的一个特点，”卡苏夫说，“这真的很不一样。如果是在波音公司，做出任何尝试之前你都要先搞清楚，万一失败了要承担什么后果。但埃隆的做法是，先试了再说呗。如果行不通，我们可以再把它卖出去。要是卖不掉，那就当是花钱交学费了。”"
- "“每天下午1点左右总会起风，横扫过得克萨斯州的试验场。”邓恩说，“你可能正在测试台上忙碌，然后就能体会到奇妙的感觉：身旁是你每天爬进爬出进行调试的火箭发动机，耳边是暴烈的摇滚乐声，忽然吹来一阵微风，拂过被炙烤了一上午的身体。你会不禁感叹，这样的日子真美好啊。”"
- "作为SpaceX的领导人，马斯克展现了诸多才华，其中之一就是他总能找到不同的方法来激励员工。史蒂夫·戴维斯说，马斯克时不时就来到他办公桌边，对控制火箭飞行的计算机模拟程序提出一些非常细致的问题。然后两人就火箭上的某个环节或电气系统的某个问题开始打赌，几乎每次都是马斯克赢。在2007年某个系统测试之前，马斯克加大了赌注。戴维斯赌20美元，说自己能在某个日期之前完成一些方面的测试。而马斯克则下注一台酸奶冰激凌机，赌戴维斯赶不上那个时间节点。“我们各自押上赌注时，就注定了员工们有机会得到一台酸奶冰激凌机，也保证了我一定会万无一失地完成那些测试。”"
- "在第二次发射接近成功之后，马斯克宣布“猎鹰1号”火箭已经从研发阶段跨入了运营状态，这就等于宣称火箭已经准备好要大显身手了。在试验性的第一次发射中，SpaceX搭载了一颗由空军学院的学生制造的、价值不到10万美元的小型卫星。第二次发射搭载的是无须考虑真实价值的航天器模型。而在第三次发射任务中，SpaceX选择了三组客户，其中哪一家都得罪不起。 第三次发射的主要有效载荷来自美国空军，是一颗重180磅、名为“开拓者”的卫星，发射目的是要在太空轨道中测试卫星的新功能。此外，还有美国宇航局的两颗微型立方卫星，一颗用于研究如何部署太阳帆，另一颗用于研究酵母在太空中的生长。最后，这次发射还要搭载SpaceX"
作者简介
艾瑞克·伯格（Eric Berger），专注于航天业报道的资深记者，采访过包括 NASA 在内的众多行业巨头，以及阿波罗计划宇航员奥尔德林等重要人物。曾获得美国国家太空协会的太空先锋奖，入围普利策奖决选名单。自2015年开始报道 SpaceX，得到马斯克亲自授权，采访过所有重要员工，以获得的大量一手资料写成《冲向火星》。
目录
序章（2019年9月14日）
创业初期（2000年9月—2004年12月）
梅林发动机（2002年8月—2003年3月）
夸贾林（2003年1月—2005年5月）
第一次发射（2005年5月—2006年6月）
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用户评论
早期写得很详细，后面火箭回收过程的研发就显得有点概括了，虽然自己对那个阶段更感兴趣，希望马斯克的理想早日实现，人类之光
本以为只是马斯克新一本官方传记，但读完的感觉简直是荡气回肠，心潮澎湃，仿佛潮闷午后的惊雷骤雨，只觉神清气爽，风高天清。明明作者只是平实细致地，从不同人物侧面描写着一群“不信邪、不放弃”的“疯子”从0到1“手搓火箭”的几年，但这些故事碎片却拼缀出一种极其振奋人心的精神力量。或许是因为作者挖了太多此前从没有过的细节故事吧，至少读完这本书之前，我是没想象到spaceX居然会遇到这么多匪夷所思的困境和危机。但，它们居然真的做成了！下行时代里，读读这种书，真的还是让人觉得，一切都是有希望的。只要你相信，你终将冲向火星。
太幸福了，有理想的人就是要成为理想的奴隶。
之前第一时间读过英文版，当即就被SpaceX早期故事所折服。中文版读完，作为曾经的创业者，还是屡屡被感动得眼睛一热。敢于去追求看似不可能的事情，尤其是第四次发射，实在是太燃了。
里面担任重要角色的女性比预期多。
读得热血沸腾
看书的封面打了满分
还得是年轻人更有干劲啊
所以还是不够想做吗
在日本旅行路上陆陆续续看的，还是挺震撼的。之前对马斯克的印象多少停留在crazy上，但看完之后感觉他有钱，有钱的很有理想。做特斯拉是为了防止大气污染，做Space X是为了人类能移民火星。而他的厉害之处就在于能讲这些看着很遥远的事情GTD。就像宇宙探索这种大家认为是国家出面的事情，因为Space X实现了商业化，颠覆式创新直接垄断了火箭发车行业90%的市场份额。由此有点联想到梁建章对计划生育的一些输出。以及即时有钱如马斯克，还是会有资金链断裂的烦恼，以及这些所谓Space X的早期参与者们，虽然已经财富自由，但也能看到其在work life balance中的struggle。
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