Localized Bargaining

Xiao MA

出版时间

2022-06-03

ISBN

9780197648223

评分

★★★★★
书籍介绍

Looks at the rollout of one of the largest infrastructure programs in human history to show how local governments play a complex role.

China's high-speed railway network is one of the largest infrastructure programs in human history. Despite global media coverage, we know very little about the political process that led the government to invest in the railway program and the reasons for the striking regional and temporal variation in such investments. In Localized Bargaining, Xiao Ma offers a novel theory of intergovernmental bargaining that explains the unfolding of China's unprecedented high-speed railway program. Drawing on a wealth in-depth interviews, original data sets, and surveys with local officials, Ma details how the bottom-up bargaining efforts by territorial authorities—whom the central bureaucracies rely on to implement various infrastructure projects—shaped the allocation of investment in the railway system. Demonstrating how localities of different types invoke institutional and extra-institutional sources of bargaining power in their competition for railway stations, Ma sheds new light on how the nation's massive bureaucracy actually functions.

马啸,北京大学政府管理学院助理教授、博士生导师、研究员,华盛顿大学政治学博士。研究领域为比较政治制度、发展政治学和中国政治。已发表和正在进行中的作品从制度主义视角出发,对精英间的权力分享、产权保护、地方治理和公共品提供等问题进行研究。在Political Communication, Security Studies, China Quarterly, Journal of Contemporary China, Journal of East Asian Studies等国内外重要期刊发表论文十余篇。著有Localized Bargaining: The Political Economy of China’s High-Speed Railway Program (牛津大学出版社 Oxford University Press, 2022)。主持...

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精彩摘录
  • "Politics is about “who gets what, when and how”."
作者简介
马啸,北京大学政府管理学院助理教授、博士生导师、研究员,华盛顿大学政治学博士。研究领域为比较政治制度、发展政治学和中国政治。已发表和正在进行中的作品从制度主义视角出发,对精英间的权力分享、产权保护、地方治理和公共品提供等问题进行研究。在Political Communication, Security Studies, China Quarterly, Journal of Contemporary China, Journal of East Asian Studies等国内外重要期刊发表论文十余篇。著有Localized Bargaining: The Political Economy of China’s High-Speed Railway Program (牛津大学出版社 Oxford University Press, 2022)。主持国家自然科学基金青年项目、北京市社科基金重点项目等研究项目。开设本科生《政治学原理》、研究生《发展政治学专题研究》等课程。获北京大学教学优秀奖、北京大学黄廷方/信和青年杰出学者、北京市社会科学基金青年学术带头人等荣誉奖励。
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用户评论
总充当人们茶余饭后谈资的暧昧传闻被马啸老师捕捉到,通过集中于高铁建设过程的实证分析证明了它们的存在和运作过程,凝练成书名“地方化的博弈”,指的就是地方政府为本地利益而运用体制内外渠道来向上级争取政策资源的诸种行为。 Localized Bargaining弥补了既往中国官僚与决策研究中无法解释信息源和可信承诺问题的缺陷,展现了科层制运转灵活又具有约束规律的一面。可以料想这个概念的活力远不止于此,关注中国央地关系、国家社会关系、碎片威权式决策等很多方面的学者将来的参考文献里都要多写这一条的……
从framing来说,确实是一部很规范而且富有理论创见的作品,其意在对话的是威权政体下的分权承诺和精英关系的议题,将自下而上的政策博弈视为精英协调的关键,地方官员的制度性地位影响了其向上博弈的策略选择。对cardinal和cleric的划分,更多borrow了章奇和刘明兴老师的框架,consent instability的提法,李静君老师也有类似的观点。至于案例…高铁建设反而没有占太多篇幅,对“跑项目”的介绍倒是不少。
真正的“小题大作”,在中国的语境下,很多议题都能适用马老师的理论。
在央地关系以及party的垂直关系中找到了一种对于解释中国高铁建设进程具有穿透力的诠释
还我书评😅
amazing...很熟悉的、让我觉得习以为常的现象,得到了严谨扎实的论证。分析和归因都很有启发。
political science醇儒会梦见电子听床吗:一部关于茅台酒的文化史
老师本人和老师的书都是标杆
The Power of the Masses
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